合肥有望擁有兩大通用機場，除了駱崗機場外，廬江也考慮規劃布局，逐步建成通用航空區域服務中心。近日，《安徽省民航建設專項規劃(2017-2021年)》正式頒布，將以合肥新橋國際機場為依托，努力爭創國家級航空經濟示范區。
 
　　2021年新橋開通航線100條以上
 
　　截至2016年底，安徽共有4個民用機場、1個軍民合用機場和1個通用機場，初步形成以合肥新橋機場為中心的“一干四支”機場發展格局。
 
　　預計到2021年，全省將基本形成以合肥新橋國際機場區域性航空樞紐為中心、其他支線機場為節點、通用機場為補充，覆蓋全省、輻射周邊、通達全國及部分國家的民用航空網絡。全省年旅客吞吐量突破1500萬人次、年貨郵吞吐量突破11萬噸，運輸規模不斷擴大。
 
　　到時候，合肥新橋機場區域性航空樞紐地位明顯增強，開通航線100條以上，基本實現與國內適航省會城市全部通航。培育支線航空網絡，以合肥新橋機場為核心，省內支線機場為重點，引導航空公司通過合肥新橋機場經停或串飛支線機場，加強干支航班銜接。
 
　　有市民關注，合肥新橋機場二期到底啥時候能建設呢?不要急，已經明確將在本次規劃期內適時啟動。主要是完善合肥新橋機場設施水平，新建2個E類貨運專用機坪，新建10個客機遠機位，完善平滑及聯絡道，增設19座登機廊橋橋載空調、建設國際快件中心等。并根據新橋機場客貨運發展需求，適時開展第二跑道、T2航站樓及配套空管工程等前期研究工作，擴建相關的生產、辦公、生活區域。
 
　　推進合肥駱崗、廬江等通用機場項目
 
　　為了給乘客們提供更好的空中服務，安徽將制定有效的獎勵政策，加快培育本土基地航空公司，補齊全省基地航空短板。發展低成本航空，積極與國內外低成本航空合作，爭取在省內設立運營基地或分公司。充分利用合肥新橋、蕪宣機場等航空資源，加強與順豐、圓通等國內外大型快遞物流公司合作，爭取設立貨運基地。
 
　　全省通用機場的建設也會漸入佳境，規劃提出著力推進合肥駱崗、廬江、黃山等通用機場項目前期工作。比如，合肥廬江通用機場今年有望開建，將按照B類標準建設跑道、停機坪及相關配套設施;拓展通用航空服務領域，積極發展公務航空，滿足個性化、高效率的出行需求，逐步將合肥建成通用航空區域服務中心。
 
　　未來幾年，全省會積極發展臨空經濟，以合肥新橋國際機場為依托，圍繞“一心、兩園、三區”空間結構布局，形成內陸地區對外開放重要門戶、產城一體化的現代航空都市，努力爭創國家級航空經濟示范區。
責任編輯：　一米陽光