自動導航，自動識別車位駛入或駛出，說出口令，便可從曲庫中播放相應的音樂……這是4G車聯網時代，車、人與網絡交互的產物，也是合肥這五年汽車移動物聯網技術的發展記錄。而對于在合肥首嘗“汽車移動物聯網技術”螃蟹的張衛東來說，則歷經數年時間才逐步實現這一夢想。
 
　　“車聯網”讓人車交互
 
　　5年前，隨著“物聯網”的不斷發展壯大，車聯網作為新興概念被提出來，安徽中凱信息產業股份有限公司董事長張衛東捕捉到它的亮點，“隨著車輛普及到千家萬戶，這一定醞釀著無限商機。”可是在當時，技術上一片空白，該從何下手呢？帶著研究課題，張衛東和幾個創業者先后走訪了中國科學技術大學、合肥工業大學、合肥通用機械研究所，求教于專家，讓安徽中凱成為安徽第一家從事車聯網產業項目研發及應用的專業化公司，并且經合肥市科技局批準成立合肥唯一一家“合肥市車聯網工程技術研究中心”。
 
　　2017年1月，中國科學院合肥物質研究院正式增資入股安徽中凱，運用其核心的雷達偵測技術，全力參與中凱汽車智能信息化及環境監測管理等項目的研究。目前，公司成立了院士專家工作站，形成了完整的車聯網系統解決方案，建立了車聯網大數據運營平臺，幫助政府部門和企業在互聯網+時代進行了數字化轉型，成功研發出了“途友”T980智能云后視鏡等產品，并行銷全國各地。

　　“車聯網”讓駕駛更方便
 
　　在公務用車領域，中科院合肥物質科學研究院的技術人員通過采用北斗導航系統，融合車聯網、大數據、移動互聯網以及云計算等方面技術，構建由北斗車載智能終端、手機移動終端、云服務平臺組成的三層聯網式綜合管理服務平臺，提供車輛預約、審核、結算、監管等一站式服務，實現了公務用車技術與管理保障服務的有效融合。據了解，該技術不僅在合肥，已在湖北、廣西、貴州、青海、上海等多個省市得到推廣應用。
 
　　管理的智能服務，而且還可對司機精準管理，提供駕駛評價、運營評價、智能配貨、行程分析等功能。

　　“車聯網”將覆蓋全合肥
 
　　業內人士預測，未來，車聯網的運用將不僅僅局限在聽音樂、找路線、打電話等方面，還將把雨刮、車窗等整車納入到系統，甚至車聯網可以根據數據，分析出車主的駕駛習慣。
 
　　為順應這一潮流，根據《合肥市現代服務業發展規劃（2014—2020）》，合肥將推動物聯網廣泛應用，包括智能電網、智能交通、智能家居及環境與安全檢測等各方面。其中，針對全市交通企業、從業人員和運行車輛，將統一配發電子標簽，逐步打造覆蓋全市的車聯網。
責任編輯：　一米陽光