2017年合肥軌道交通運營分公司與合作院校進行訂單式人才培養，其中訂單班招生合作院校共計15所，招生人數總計為2000人。今天，記者將為您解讀如何報考訂單班等熱點問題。
 
　　兩千人

　　15所院校參與招生
 
　　根據計劃，2017年合肥地鐵訂單班招生合作院校共計15所，計劃招生人數總計為2000人，涵蓋地鐵行業運營管理、電客車司機、車輛檢修等7大專業。其中，采用高招模式院校有10所，訂單計劃人數1400人;采用自主招生模式院校有5所，訂單計劃人數600人。
 
　　記者了解到，這10所高招院校分別為天津鐵道職業技術學院、山東職業學院、河北軌道運輸職業技術學院、西安鐵路職業技術學院、武漢鐵路職業技術學院、湖南鐵道職業技術學院、湖南鐵路科技職業技術學院、南京鐵道職業技術學院、安徽交通職業技術學院、安徽職業技術學院鐵道學院。5所自主招生院校分別為武漢鐵路技師學院、濟南鐵路高級技工學校、齊齊哈爾技師學院、寶雞鐵路司機學校、徐州技師學院。

　　按需組建

　　更符合企業要求
 
　　“訂單培養”是地鐵公司和學校合作，將人才培養和招聘相結合，為公司量身定制專業人才的一種模式。根據地鐵公司所需要的崗位和要求，向學校提出訂單計劃，學校按企業要求進行招生，待學生入學后由企業從在校學生中選拔組班，學校根據企業要求進行教學和管理。在學生畢業前半年，企業和學校共同組織現場實習、培訓和考核驗收。
 
　　記者了解到，訂單班的招生主要有兩種方式，一是統招模式。按照全國統招模式填報志愿，學校按照國家統招政策錄取;二是自主招生模式。由學校根據報名學生高考成績以及體檢情況擇優錄取。根據有關規定，高職院校是第一種方式進行招生。中專學校按第二種方式招生。
 
　　自主招生的最大優點是在滿足高考分數條件下，學校能按企業崗位需要，增加身高、視力、性別、心理素質等條件進行招生，招生完后可立即組成訂單班。而通過高招程序的招生工作，學校須按高考分數進行錄取，在學校招生完畢、學生已入學的基礎上，公司根據崗位的要求，選拔組建訂單班。
 
　　前景美好

　　訂單班仍由學校招生
 
　　訂單式培養方式，并非企業自主招生。記者了解到，訂單班自主招生是完全由學校進行招生，學校招生時以高考成績為第一條件，對高于企業和學校確定的報名基本分數線的學生，從高到低進行排序，按一定比例進行其他條件的測試和檢查。
 
　　對于訂單班學生未來職業發展，從一線技術工人到生產管理，企業均為員工提供了多途徑的上升通道。一線技術工人職業上升通道是從初級工開始，經過中級工、高級工、技師、到高級技師。同時提供相應內部競聘機會，為員工提供多樣的發展空間和機會。可以說，只要通過自身努力，訂單班的學子將來的就業前景會非常美好。
 
　　淘汰率

　　驗收合格方可就業
 
　　既然是企業與院校訂單式培養，是否意味進入訂單班就等于進入軌道公司?不一定!
 
　　據軌道公司相關部門解釋，訂單班的學生要經過在校3年時間的學習，要取得相應的畢業證書及相應上崗資格，在畢業前由公司組織驗收，對學生的成績、身體條件、操行等方面進行綜合考核，淘汰5%-10%的學生，驗收合格后，方可進入公司。
 
　　而訂單班教學時，將企業的設備設施的特點，企業對崗位的要求、操作規范納入到教學當中，同時將企業文化、企業精神融入到日常教學管理中;在學生的實操及實習過程中，學校按企業的要求進行組織、安排，使學生畢業后能迅速滿足崗位需求。本報記者王峰
 
　　小貼士
 
　　由于合作院校每年向教育主管部門提報招生計劃時間較早，受政策限制，在招生簡章上沒有辦法完全按照公司計劃進行宣傳。建議想進入訂單班的考生，可以先咨詢學校，填報相關專業，被該校錄取。等開學之后，報名參加公司的訂單班組班工作，經過面試等環節，一經錄用，即可進入訂單班。
責任編輯：　一米陽光