創(chuàng)新大標(biāo)段招標(biāo)方式

 
　　一條長(zhǎng)達(dá)幾十公里，沿途幾十個(gè)站點(diǎn)的軌道交通線，分為十幾個(gè)標(biāo)段、陸續(xù)招標(biāo)是慣常的方式。此前，合肥軌道交通1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線都是通過(guò)小標(biāo)段招標(biāo)方式進(jìn)行。在積累了招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)后，合肥4、5號(hào)線創(chuàng)新采用大標(biāo)段招標(biāo)。
 
　　記者了解到，全長(zhǎng)41.37公里、31座車站的4號(hào)線，以及全長(zhǎng)40.22公里、設(shè)置33座車站的5號(hào)線此次均分成6個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，每個(gè)標(biāo)段都包含多個(gè)站點(diǎn)和區(qū)間。“此次招標(biāo)每個(gè)標(biāo)段的公里數(shù)相較于之前都翻番，最小的標(biāo)段控制價(jià)也有十幾個(gè)億，最大的標(biāo)段控制價(jià)近20億元。”4號(hào)線招標(biāo)負(fù)責(zé)人王樹林告訴記者，之前三條軌道交通線最大的標(biāo)段控制價(jià)也只有5億多元。
 
　　采用大標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其優(yōu)點(diǎn)突出。“大標(biāo)段招標(biāo)更有利于盾構(gòu)機(jī)施工，能保證建設(shè)的連續(xù)性，同時(shí)也便于投標(biāo)人和招標(biāo)人進(jìn)行管理。”王樹林介紹，大標(biāo)段招標(biāo)一條軌道交通線同時(shí)開標(biāo)，也能保障建設(shè)時(shí)多個(gè)標(biāo)段同時(shí)開工，提高建設(shè)效率。
 
　　4、5號(hào)線4月初有望開工
 
　　大標(biāo)段設(shè)置，各標(biāo)段同時(shí)招標(biāo)，開工建設(shè)時(shí)間也將保持同步。
 
　　記者從安徽公共資源交易集團(tuán)獲悉，4、5號(hào)線都于近期進(jìn)行了招標(biāo)，吸引了幾十家“中字頭”、“鐵字頭”的企業(yè)投標(biāo)，目前招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束。其中，5號(hào)線已經(jīng)確定中標(biāo)單位，4號(hào)線也將在本周確定最終中標(biāo)單位。
 
　　根據(jù)安排，招標(biāo)結(jié)束簽訂合同之后，各中標(biāo)單位將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。目前，5號(hào)線已經(jīng)完成沿線車站詳勘工作，據(jù)預(yù)計(jì)，將于本月底4月初開工建設(shè)，4號(hào)線也將于近期開工。屆時(shí)，合肥將有四條軌道交通線同時(shí)建設(shè)。
責(zé)任編輯：　一米陽(yáng)光