創(chuàng)新大標(biāo)段招標(biāo)方式

 
　　一條長達(dá)幾十公里，沿途幾十個站點的軌道交通線，分為十幾個標(biāo)段、陸續(xù)招標(biāo)是慣常的方式。此前，合肥軌道交通1號、2號、3號線都是通過小標(biāo)段招標(biāo)方式進(jìn)行。在積累了招標(biāo)經(jīng)驗后，合肥4、5號線創(chuàng)新采用大標(biāo)段招標(biāo)。
 
　　記者了解到，全長41.37公里、31座車站的4號線，以及全長40.22公里、設(shè)置33座車站的5號線此次均分成6個標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，每個標(biāo)段都包含多個站點和區(qū)間。“此次招標(biāo)每個標(biāo)段的公里數(shù)相較于之前都翻番，最小的標(biāo)段控制價也有十幾個億，最大的標(biāo)段控制價近20億元。”4號線招標(biāo)負(fù)責(zé)人王樹林告訴記者，之前三條軌道交通線最大的標(biāo)段控制價也只有5億多元。
 
　　采用大標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其優(yōu)點突出。“大標(biāo)段招標(biāo)更有利于盾構(gòu)機施工，能保證建設(shè)的連續(xù)性，同時也便于投標(biāo)人和招標(biāo)人進(jìn)行管理。”王樹林介紹，大標(biāo)段招標(biāo)一條軌道交通線同時開標(biāo)，也能保障建設(shè)時多個標(biāo)段同時開工，提高建設(shè)效率。
 
　　4、5號線4月初有望開工
 
　　大標(biāo)段設(shè)置，各標(biāo)段同時招標(biāo)，開工建設(shè)時間也將保持同步。
 
　　記者從安徽公共資源交易集團(tuán)獲悉，4、5號線都于近期進(jìn)行了招標(biāo)，吸引了幾十家“中字頭”、“鐵字頭”的企業(yè)投標(biāo)，目前招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束。其中，5號線已經(jīng)確定中標(biāo)單位，4號線也將在本周確定最終中標(biāo)單位。
 
　　根據(jù)安排，招標(biāo)結(jié)束簽訂合同之后，各中標(biāo)單位將陸續(xù)進(jìn)場。目前，5號線已經(jīng)完成沿線車站詳勘工作，據(jù)預(yù)計，將于本月底4月初開工建設(shè)，4號線也將于近期開工。屆時，合肥將有四條軌道交通線同時建設(shè)。
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