合肥老城區慢行系統迎來改造 車位也將發生變動

春暖花開時，邀三兩好友，騎上單車繞城區逛一逛，暖風拂面，再愜意不過。不過，享受這種愜意需要城市完善的慢行系統支撐。3月2日，據合肥公共資源交易中心消息，合肥老城區慢行系統將迎來綜合改造，紅星路、廬江路、人民路等道路將取消停車位，還道路于行人、讓道路于非機動車。          現狀：慢行系統品質較低影響市民出行          經調查，目前合肥的城市慢行系統存在空間供給不足，經常被占用，以及設施布局不合理、品質較低等問題，極大地影響了市民的選擇意愿。          此外，大部分人行道鋪裝材料檔次偏低，并缺乏休息場所，沒有考慮座椅、綠化小品、環境設施等人性化設計。          合肥老城區將改造慢行系統，紅星路、廬江路等將取消停車位。合肥老城區將改造慢行系統，紅星路、廬江路等將取消停車位。            在老城區，紅星路、廬江路等路段人車混行的現狀成了擁堵的痼疾，本就狹窄的路面經常被路兩側停放的機動車“霸占”的更加擁擠，行人和自行車、電動車等非機動車只能在夾縫中通行，由此導致的刮擦等交通事故和糾紛也不斷。          改造：紅星路、廬江路等老城區道路取消停車位          發達的慢行系統，可有效解決城市“最后一公里”的出行難題。          好消息是，合肥市廬陽區老城區慢行系統綜合整治工程項目正在招標，本次工程內容主要為廬江路、紅星路、人民巷和龔灣路交通標線清除施劃、護欄安裝等相關附屬設施改造。   根據招標需求，老城區慢行系統改造工程位于廬陽區，涉及紅星路(金寨路-無為路，長1.52公里)、廬江路(金寨路-無為路，長1.54公里)、龔灣路(長江中路-環城路，長0.74公里)和人民路(長江中路-廬江路，長0.53公里)等四條道路的改造，主要通過取消路邊停車，重新施劃交通標線、設置隔離護欄等措施，劃分獨立的非機動車道，完善老城區慢行系統，改善交通秩序。          規劃：打造四牌樓片區等慢行系統示范區          根據《關于合肥市慢行系統規劃建設情況的報告》，合肥市將把慢行系統建設納入合肥市大建設計劃，重點推進“老城區五彩小巷”、“四牌樓片區慢行一體化”、“大東門片區慢行一體化”、“濱湖新區核心區立體步行系統”等示范區的慢行系統建設。          值得一提的是，合肥市還將結合軌道交通1、2、3號線建設，建設過街通道81個，并結合市民反映過街難的區域，在人流過街量較大的路段，設置立體過街設施。          按照規劃，到2020年，合肥城市非機動車道系統分為主通道、集散道和休閑道，非機動車道網絡密度每平方公里不低于8.0公里，其中主城區主通道網絡結構為“二環九橫十一縱”，長達2351公里。   責任編輯：　一米陽光