公交何時開啟“暖風”模式 低于12℃司機不愿開空調可投訴

　　“市政都提前供暖了，為什么合肥的公交車就不能提前供暖呢?更何況，省城如今的公交車早已不實行季節性調價了。”11月23日，合肥市民徐先生通過安徽商報微信公眾號建議，“最近一段時間，省城清晨的氣溫只有5℃左右，我乘坐的226路公交車依然沒有開暖風，這讓車上的乘客并不舒適。”記者連續探訪了多輛公交車發現，只有少量的公交車開啟了供暖。此后，記者從合肥公交集團獲悉，目前合肥市公交車不再分空調季節和非空調季節，一旦氣溫低于12℃，公交車就要開啟暖氣。“乘客可向駕駛員建議，若駕駛員不開暖氣，可向公交集團投訴。”

　　公交未供暖

　　早晚乘車有點冷

　　“誰不想，大冷天能躲進開空調的公交車呢?”提到公交車供暖問題，徐先生有一肚子話要說。因為上早班的緣故，家住合肥大學城的他，經常需乘坐226路公交車前往市區。“我每天基本上不到七點就去坐公交車了。”徐先生反映，這時候省城氣溫很低，只有5℃左右。即便是坐上了公交車，他還是能感覺冷。“我在想，如果公交車能把暖風開著，讓乘客取暖該有多好。”只是令徐先生失望的是，11月18日，合肥市都提前市政供暖了，而他經常乘坐的226路公交車，還是沒能體貼市民，照顧到乘客的需要。

　　和徐先生有同樣想法的市民并不少。11月27日早7點，上班高峰期，記者在大學城公交車站隨機采訪了多位候車的市民。這時，記者手機上顯示，合肥的實時氣溫只有6℃，許多等車的乘客只能將手縮進了口袋里御寒。“最近一段時間，我們乘車明顯感覺冷了，可是公交車還是沒有開空調。”合肥工業大學的學生小李向記者坦承，她和同學最近早晚乘車，都沒有遇到公交車開啟供暖。

　　“以往，合肥的公交車實行季節性票價。往年12月之后，公交車票價提升至2元，公交車同時開啟空調供暖。”徐先生說，從今年5月31日起，合肥公交車不再實行季節性調價，票價全部調整為2元。“既然調高了票價，就應該給市民提供更好的乘車環境。”在他看來，既然合肥早晚天氣較冷，公交車就應該供暖，方便乘客。

　　采訪中，記者注意到，一些家長對徐先生的建議表示了支持。在合肥九龍路168玫瑰園學校門口，記者隨機采訪了多名學生家長。“我有時候會讓孩子乘車來上學，但他還是覺得公交車有點冷。”該學校7年級的一位學生家長張先生這樣說道。“和大多數上班族一樣，孩子們也是早出晚歸，希望公交集團能考慮到學生們的感受，可讓公交車在早晚時段運營的時候開啟供暖。”

　　只有少數公交車早晚供暖

　　合肥公交車是不是都沒有開啟空調呢?既然沒有了季節性票價，公交車應該何時供暖呢?昨日，安徽商報融媒體記者對此進行了走訪。早晨8點10分，在合肥市翡翠路上興泰廣場，記者乘坐了103路公交車，正值上班高峰期，公交車內雖然乘坐了不少乘客，記者仍然感覺到冷颼颼的。8點25分，記者在合肥政務區乘坐了166路公交車，與之前103路公交車相同，這輛車也沒有開始供暖。

　　明明室外氣溫沒有達到10℃，乘客在車上也能感到涼意，為什么就不能開空調呢?一位駕駛員這樣回應，往年都是12月之后才開空調，目前合肥氣溫并不低，氣溫低時，空調自然會開。

　　不過，當天一早記者乘坐一輛128路公交車時發現，這輛公交車開啟了供暖，許多乘客對司機此舉也表示了贊同。采訪中，記者也了解到，雖然徐先生乘坐226路公交車時，未遇到公交車開啟暖風，但另一位市民吳先生稱，他在前幾天下午5點下班高峰期，乘坐一輛226路公交車時，發現這輛車就開啟了暖風。

　　并非所有乘客都愿開空調

　　采訪中記者發現，不開空調并非都是由公交車駕駛員決定。在芙蓉路公交車站，一位公交車駕駛員告訴記者，有時候乘客嫌開空調太熱，特意要求把空調給關了。吳先生對此表示贊同，之前我乘坐的那輛226路公交車就開啟了空調，但車上太悶熱，感覺很難受。

　　一位上年紀的老人也說，天氣太冷時確實喜歡開空調，但很多時候明明溫度不低，卻要打開空調，讓很多老年人有些吃不消。“自然風還是要舒服些，公交車上開空調很熱很悶，下車以后很冷，這種冷暖交替反而容易感冒。”

　　-回應

　　氣溫低于12℃不開暖氣可投訴

　　昨日，安徽商報記者從公交集團獲悉，自從合肥公交車不再執行季節性調價之后，就不分空調季節和非空調季節。目前，合肥公交車執行達到28℃需開冷氣，低于12℃需開暖氣，在12℃到28℃之間開換氣(或開窗通風)的制度。“如若市民上車感覺到冷，可以向駕駛員建議開空調，如若氣溫低于12℃，駕駛員不愿開空調，乘客可向公交集團李祥斌熱線投訴。”

　　此外，合肥166路公交車所在的巴士公司工作人員介紹，目前早上第一趟公交車發車，駕駛員一般是要開空調的，只不過暖氣是由車上熱能供應，效果并不明顯。

　　昨日上午，記者也將徐先生的早晚公交開暖氣的建議，反饋給226路公交車孔隊長。孔隊長表示，他們十分感謝乘客提出的寶貴建議，并會將此建議反饋給領導，以便執行。