合肥新西站建設方案即將確定 概念性方案等待“二選一”

　　備受關注的合肥新西站項目進展如何?好消息是，合肥新西站概念性方案專題匯報會已經召開，這對于盡快確定新西站建設方案，力爭早日啟動建設具有重要作用。

　　新西站概念性方案等待“二選一”

　　為加快推進合肥新西站工程前期工作，近日合肥市組織召開了合肥新西站概念性方案專題匯報會。

　　會上，鐵總經規院介紹了合肥新西站方案審議過程和推薦建議，中鐵四院與同濟大學聯合體、中鐵上海院和CCDI悉地國際聯合體分別匯報了設計方案，各參會單位對兩個設計方案進行了提問并發表意見。

　　合肥新西站是國家批復的合肥鐵路樞紐規劃中三個主客站之一，也是全省重點打造的綜合交通樞紐，此次會議對于盡快確定新西站建設方案，力爭早日啟動建設具有重要作用。

　　根據合肥鐵路樞紐總圖規劃方案，合肥將成為銜接9個方向，引入13條線路的大型放射狀樞紐，并形成合肥、合肥南、新合肥西站布局，各有分工。其中，新合肥西站以承擔樞紐東北、西南向動車始發終到為主，主要辦理新沂、九江方向動車始發終到，以及蚌埠、阜陽、新沂方向-武漢、九江、福州方向動車通過。

　　揚馬城際將跨省與合馬城際“牽手”

　　受國家發展改革委委托，本月中鐵第一勘察設計院集團有限公司在南京市召開《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃(2018-2025年)》評估會，安徽省發改委受邀參加了會議。

　　對涉及皖蘇兩省互聯互通的相關項目，安徽省積極支持。下一步，省發展改革委將會同沿線市，配合江蘇省有關方面做好規劃報批等工作，力爭項目早日實施。

　　記者了解到，揚馬城際鐵路建設已經列入該項規劃當中。揚馬城際由江蘇揚州東站引出，線路途經揚州、鎮江、南京、馬鞍山四市，在祿口機場與航站樓進行換乘，并延伸至安徽馬鞍山與合馬城際相接，構成空鐵綜合交通樞紐。

　　今年以來，巢馬城際鐵路連接線工程正在加快推進。等巢馬城際鐵路正式開建后，會拉近合肥與馬鞍山的距離。