軌道交通2、3、4號線的前期工作剛剛啟動，而呼吁5號線延長至北城的聲音也日趨強烈。8月14日，記者獲悉，5號線北延并未列入最新的規劃當中，取而代之的是8號線(快線)，全長約44.82公里，共設20座車站，連接北城、中心城區和濱湖新區。

　　市民：5號線能否延長至北城部門：8號線將連接北城與濱湖新區
 
　　2號線將東延至肥東縣、3號線南延至肥西縣、4號線將南延……7月底，軌道公司按建設時序，先期啟動了2、3、4號線延長線工程勘察設計總承包、6號線一期工程可行性研究的招標工作。近日，有市民提出了疑惑，“以前聽說5號線要延伸到北城的，不知為何現在沒有了?”
 
　　記者了解到，根據國家發改委批復的《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014-2020年)》和省發改委批復的《合肥市軌道交通5號線工程可行性研究報告》，軌道交通5號線北面終點站均為汲橋路站。
 
　　有市民建議，5號線可以再向北延伸一站到北城大道和阜陽北路交口處，這樣一來安徽工商職業學院、阿奎利亞等小區居民都可以步行前往，方便數萬人。此前，有合肥市政協委員也提出，希望5號線能夠延長到北城。
 
　　對此，合肥市軌道辦在合肥市12345政府服務直通車上給出了最新答復。答復稱，2008年線網規劃規劃了5號線北延線到合肥北城，2015年合肥市規劃局對線網規劃進行了修編。不過，為更好地服務北城居民，重新規劃了8號線，該線為快線，可以連接北城、中心城和濱湖新區。
 
　　從軌道辦披露的信息來看，8號線為南北方向的快線，全長約44.82公里，共設20座車站。初步考慮，線路的起終點為合肥北城站至濱湖新區徽州大道珠江路站。該線規劃列車旅行速度快，將能更好地加強北城地區與合肥市中心城區、濱湖新區的聯系。
 
　　軌道辦透露，軌道交通8號線是合肥市第三輪軌道交通建設規劃當中的研究線路。目前，第三輪建設規劃已上報到國家發改委，待批復后將組織實施軌道交通8號線，滿足北城居民的出行需求。
 
　　市民：2號線能否向西延伸到小廟?合六市域線將到小廟
 
　　目前，整體呈東西走向的軌道交通2號線正在進行不載客試運行，站點內的裝修調試也在有條不紊進行，預計今年10月份開通運營。而2號線在東邊也預留了東延至肥東縣城的施工條件。近日，有小廟鎮的居民咨詢，“2號線是否能西延到小廟?”
 
　　對此，合肥市軌道辦答復稱，“據了解，目前，合肥市發改委和六安市發改委正在牽頭研究合六市域線，該線經過小廟。”這也就意味著，目前來看，2號線沒有向西延伸的可能。
 
　　記者了解到，從目前考慮來看，合肥至六安市域快線工程線路西起六安市，終點止于合肥市小廟鎮，線路全長約65公里，和G312國道合六段走向基本一致，未來將把小廟、官亭等地方都連接起來，再通過換乘，最終可以進入合肥市區的軌道交通網絡。
 
　　目前，該項目已立項進入了項目可研編制階段。這條快線總投資將達到180億元，擬開工時間為2019年，竣工時間為2024年。

　　1號線遠期將繼續北延
 
　　目前，已經開通的1號線從九聯圩站到合肥火車站，而近期從合肥火車站起步，往北還要建設3個站點，線路全長4.53公里。很多市民認為，這是1號線的延長線。其實，這是個誤解。已率先開通的是1號線的一、二期工程，即將開工的是1號線的三期工程。
 
　　“未來，1號線是否會向2、3、4號線一樣進行延長?”針對市民的咨詢，合肥市軌道辦表示，有這樣的考慮。軌道辦的最新答復中透露，“根據合肥市城市軌道交通線網規劃，軌道交通1號線遠期將在1號線三期的基礎上繼續沿新蚌埠路往北延伸。”
責任編輯：　一米陽光