合肥高鐵網將升級為“時鐘型” 向至少12個方向放射出去

　　合肥高鐵網絡將升級，呈現“時鐘型”。7月18日，安徽召開新聞發布會，公布了該省現代基礎設施體系建設總體規劃(2017—2021年)。根據該規劃，2017—2021年，續建快速鐵路1037公里，開工建設830公里，建成1400公里。而隨著高鐵建設的推進，合肥市高鐵網將從“米”字型升級成“時鐘型”，以合肥為“圓心”，向至少12個方向放射出去……

　　根據該規劃，安徽省將全力推進高速鐵路建設。完善至全國主要城市的高速鐵路通道，建設商丘至合肥至杭州、黃山至杭州、合肥至安慶、安慶至九江、鄭州至阜陽、合肥至新沂(青島)、宣城至績溪、南昌至景德鎮至黃山、池州至黃山、合肥至南京等高速鐵路，進一步擴大快速鐵路網覆蓋面。2017—2021年，續建快速鐵路1037公里，開工建設830公里，建成1400公里。

　　在普通鐵路網建設方面，安徽省將圍繞區域發展戰略，拓展皖北、皖西地區普通鐵路網，加密皖江、皖南地區普通鐵路網，進一步完善普通鐵路網布局。加快既有鐵路擴能改造，提高鐵路網質量和技術裝備水平。2017—2021年，續建并建成普通鐵路135公里，開工建設210公里，復線改造126公里，電氣化改造1368公里。

　　在建設城際鐵路網方面，安徽省將建設皖江、皖北城際鐵路網，提供快速度、公交化、大容量的城際運輸服務，實現中心城市之間、中心城市至周邊主要城鎮、重點旅游景區之間的快速客運鐵路聯通，研究建設齊云山、黃山、九華山、天柱山“四山聯動快速通道”。支持具備條件的城市通過有序新建、利用既有資源等方式發展市郊、市域鐵路。2017—2021年，開工建設城際鐵路618公里，建成200公里。

　　合肥“米”字型高鐵網絡為：已建成的合肥-蚌埠(北京)、合肥-南京(上海)、合肥-福州、合肥-武漢(成都)4個方向，和正在建設的合肥-杭州、合肥-商丘、合肥-安慶、合肥-鄭州共同組成。

　　而根據安徽省政府最近出臺的《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃(2017—2021年)》，該省還將規劃：合肥-新沂(青島)、合肥-巢湖-馬鞍山、合肥-池州-金華、合肥-六安-安康等方向的高速鐵路。屆時，將形成以合肥為圓心，向12個時間點方向放射出去的高鐵網絡。