6月12日，記者從省發改委獲悉，近日，中國鐵路總公司掛網開展合肥至新沂高鐵勘察設計招標，標志著國家正式啟動該項目建設。另外，安九高鐵初步設計由中國鐵路總公司和皖、鄂、贛三省聯合批復，為項目盡早開工建設奠定重要基礎。
 
　　皖魯將添客運大通道
 
　　近日，合肥至新沂高鐵啟動勘察設計招標。根據前期方案研究，合肥至新沂高鐵起自合安高鐵新合肥西站，經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，至新沂接入在建徐連高鐵新沂南站，并與擬建的京滬高鐵二通道聯通，線路全長343.5公里，速度目標值350公里/小時。
 
　　目前，合肥往北有合蚌鐵路，往西北有合鄭鐵路，往西有合武鐵路，往西南有合安鐵路，往南有合福鐵路，往東南有合杭鐵路，往東邊則有合寧鐵路，僅東北方向尚為空白。合肥至新沂高鐵建成后，合肥“米”字形高鐵網將完成“最后一撇”。
 
　　省發改委相關人士表示，下一步，將會同有關方面，全力加快各方面、各環節工作，確保合肥至新沂高鐵盡早開工建設。目前，合肥市民前往青島最快捷的交通方式是飛機，乘坐高鐵需要從濟南迂回，最快也要5小時11分鐘。合肥至新沂高鐵建成后，合肥到青島可實現3小時到達。
 
　　安九高鐵初步設計獲聯合批復
 
　　相關人士還透露，日前，安九高鐵初步設計由中國鐵路總公司和皖、鄂、贛三省聯合批復。
 
　　安九高鐵是合安九高鐵的一部分，北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京-合肥-安慶-南昌-深圳南北快速客運通道和上海-南京-安慶-九江-武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分。
　　
　　相關人士介紹，安九高鐵將與已建的昌九高鐵和在建的合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構成省會合肥至珠三角的快速客運大通道。根據初步設計批復，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，全長170.9公里，其中安徽境內102.67公里。
 
　　與此同時，該工程將同步修建新安慶西至安慶段聯絡線28公里及相關鐵路上下行聯絡線，設計時速350公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山7個車站。估算總投資317.38億元，其中安徽境內投資160.19億元。
 
　　下一步，省發展改革委將會同安徽省投資集團、寧安鐵路公司和安慶市，抓緊完成施工圖審查、工程招標、征遷動員等各項準備工作，積極創造條件，力爭安九高鐵在今年第三季度盡早開工建設。
責任編輯：　一米陽光