日落時刻，路燈可以根據光線亮度，自動打開開關;夜深人靜，路上車輛行人稀少，它們定時調節亮度，既節能又避免光污染;一旦發生故障，它們還能像醫生一樣“智能診斷”，并將報告第一時間發送到維修人員手機上……記者獲悉，第十屆中國中部投資貿易博覽會和2017中國國際徽商大會上，由合肥市蜀山區企業大明節能科技股份有限公司(以下簡稱“大明公司”)開發的“智慧路燈”管理系統驚艷亮相。據悉，該系統是“互聯網+路燈”領域的一次技術革命，不僅是國內首創，在全球范圍內也具有領先地位。
 
　　路燈管理實現“遠程監控”
 
　　當前，城市路燈管理仍然依靠傳統的“人工巡查”，方式粗放，效率極低，難以確保亮燈率。如何高效管理路燈是公認的一大難題。大明公司迎難而上，斥資約1000萬元，攻克了一系列“攔路虎”，研發出了智慧路燈數字管理系統，可解決路燈巡查中的難題。
 
　　據悉，該項目基于“GIS”技術，即“互聯網+路燈”模式，實現遠程“可視化”實時監控。“只需登錄公網，系統內路燈亮燈情況一目了然，發現不亮的路燈，立即處置。”技術人員邊演示邊介紹，可視化的監控，不再需要人工現場巡查路燈，節約了大量人力、物力，提高了管理的效率。
 
　　據介紹，該系統每天會進行總體亮燈狀況分析、故障燈分布狀態分析等，為管理者提供是否需要全面性維修的建議;也可以根據能耗和運行參數等情況，判斷電纜是否過載、有無非法接入等，從而決定是否進行該路段系統檢查。
 
　　讓路燈更“聽懂指令”
 
　　“聽得懂指令”，應該是智慧路燈的一種特性。主道燈、輔道燈、投光燈……通過該系統，只需輕點鼠標，就可以隨意控制任意一盞路燈的點亮或熄滅，也可以設定一個數值(比如50%)，實現亮度的自由控制。
 
　　據了解，該功能可以有效控制路燈照度，解決當前路燈照明“一刀切”的難題。智慧路燈能根據人流量、車流量、供電狀況、時間等作出系統判斷，自動生成照度調節程序，實現按需提供照度。如凌晨時段車稀人少，智慧路燈會根據監測數據，照度就會自動調暗。
 
　　智慧路燈，不僅能“看”能“聽”，還會“思考”。公網癱瘓怎么辦?不要緊，智慧路燈會生成開關燈時間，并自動執行以保障路燈照明需要。路燈桿外殼帶電怎么辦?智慧路燈會緊急關閉控制柜電源并報警;負載過大、供電線路過長時，末段照度嚴重不足或燈無法啟動，智慧路燈則會自動進行照度的平衡分配，保證路燈照明基本功能不受影響……
 
　　“互聯網+路燈”或將全國推行
 
　　據悉，大明公司產品主要用于城市道路、機場、體育館、工礦廠房、大型農場等特殊要求場所的照明，并專業提供城市道路照明節能方案，目前已在多個城市應用。
 
　　以1萬盞傳統路燈管理標準配備20人計算，項目系統產品應用后降低為6人，人工、車輛成本降了70%，降低管理成本約130萬元/年。對于全國7000萬盞路燈來說，經測算每年將會降低路燈管理成本高達90億元，市場前景十分廣闊。
 
　　2015年3月，“智慧路燈數字化管理系統”在合肥濱湖新區試點，約1.5萬盞路燈通過合同能源管理模式進行了節能技術改造。經過半年多的實踐檢驗，并經國家級節能監測單位認定，實現有功節能43.28%，亮燈率由過去的約80%提高至目前的98%左右。
 
　　“目前，在合肥全部約20多萬盞路燈中，約6萬多盞應用了這種智慧路燈。”經測算，1盞燈可以節電500度，全市共節約3000萬度，每年可節約電費高達2000多萬元。
 
　　據介紹，通過科技創新進行路燈智慧改造，實現節能減排，提高管理效率，大明智慧路燈管理系統未來有望在全國廣泛推行。
責任編輯：　一米陽光