市民早上駕車停進“P+R”停車場，去換乘公共交通抵達工作單位，下班坐公共交通到達停車場駕車回家，這樣的出行方式在合肥也將出現。合肥市物價局在回復合肥市十三屆政協五次會議第479號提案時表示，合肥市修訂出臺《合肥市機動車停車場管理辦法》，對公共交通換乘停車服務，將實行低收費政策。

　　今年將竣工5個地鐵站公共停車場
 
　　合肥市十三屆政協五次會議上，合肥市政協委員胡雁玲提出“關于在合肥城區地鐵站附近修建大型停車場的建議”，建議在地鐵站附近修建停車場，讓市民乘地鐵也有地方停車。合肥市政協委員馬凌也提出了類似的建議。
 
　　合肥市物價局透露，合肥市修訂出臺《合肥市機動車停車場管理辦法》，其中明確，合肥市停車場專項規劃就會考慮將停車場與城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站緊密銜接。
 
　　在城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站、大型公交站場等可以實現自駕車輛與公共交通換乘的地段，應當同步規劃建設公共停車場，做到同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，方便駕駛人停車和換乘。
 
　　此前，合肥市就透露會建設葛大店、徽州大道、東七、三里街、銅陵路站5個“P+R”公共停車場，5個“P+R”公共停車場都將結合地鐵1號線或2號線建設，今年有望竣工。

　　明確實行低收費可包月計費
 
　　“物價部門會根據地理位置、停車資源供求狀況、經營成本等因素，科學確定差異化的停車服務收費標準。”合肥市物價局服務價格處表示，已經明確的原則是，對公共交通換乘停車服務，應當實行低收費。“對城市外圍的公共交通換乘樞紐機動車停車設施，也會實行低收費政策。”
 
　　接下來，合肥市物價局在制定公共交通換乘停車收費政策過程中，將秉承低收費的原則，綜合采取計次、計時、包月等靈活多樣的計費方式，滿足市民換乘停車需求，方便市民乘坐公共交通工具出行。
責任編輯：　一米陽光