一個早上市值激增超1500億，不得不說，恒大真的太會玩了。

1月24日，恒大汽車發(fā)布公告，6名投資者將認購恒大汽車定向增發(fā)的9.52億股新股，總計260億港元，募資規(guī)模堪稱新能源汽車行業(yè)的歷史之最。

恒大汽車目前一車尚未銷售，市值卻暴漲接近4000億港元，近乎兩倍于地產(chǎn)主業(yè)的中國恒大（03333，HK）市值。
 


 

“車未至 錢先行”恒大汽車引戰(zhàn)260億  
 

成功引入260億戰(zhàn)投，股價單日暴漲52%，恒大汽車（0708.HK）已然成為資本市場的新寵兒。
 

據(jù)悉，此次定增對象不少是許家印地產(chǎn)圈和香港富豪朋友，包括深圳地產(chǎn)大佬京基集團董事長陳華、中洲集團董事長黃光苗，以及香港富豪劉鑾雄妻子陳凱韻。
 

此次屬于恒大汽車半年內(nèi)第二次增資，前一次增資引入了包括騰訊、紅杉資本以及滴滴出行等股東。值得一提的是，2020年9月，恒大汽車曾公告，擬發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市。
 

為什么眾多投資巨頭如此看好恒大汽車？筆者認為，恒大汽車仍處于價值洼地:
 

首先，特斯拉股價起爆點，是國產(chǎn)Model 3于去年年初量產(chǎn)交付，隨后股價狂飆近900%。而恒大汽車正同步研發(fā)14款車，且首期六款恒馳已發(fā)布，并將于下半年陸續(xù)量產(chǎn)交付。參考特斯拉的市值增長軌跡，恒大汽車一旦擁有六款在售車型，其股價勢必迎來爆發(fā)。
 

其次，恒大汽車在全球布局十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年；加上恒大汽車正籌建展示體驗、銷售、售后服務(wù)三大中心，并可借力房車寶旗下的2162萬經(jīng)紀人、超3萬家線下門店，強大的產(chǎn)能規(guī)模與銷售網(wǎng)絡(luò)，能確保恒馳量產(chǎn)后快速搶占市場份額。

市值4000億，下一個“特斯拉”呼之欲出。
 

新能源汽車巨大的發(fā)展空間，不能不讓各方資金蠢蠢欲動。
 

前有特斯拉，后有恒大、蔚來等造車新勢力，最近蘋果、百度、華為等巨頭紛紛搶灘布局，更將這一行業(yè)推向了高點。
 

過去一年，這些造車新勢力估值飛速攀升。
 

特斯拉自去年初上海超級工廠投產(chǎn)以來，股價屢創(chuàng)新高，目前市值已達8025億美元，約合6.2萬億港元。然而，即便迎來暴漲，恒大汽車約4000億港元的市值，也僅為特斯拉的1/16。

參考特斯拉的市值上漲軌跡，可以預(yù)見，隨著恒馳大規(guī)模量產(chǎn)，恒大汽車股價有望上演暴漲“神話”。若完全按照特斯拉市值測算，其市值還有近16倍增長空間。

責(zé)任編輯：　雨柯