記者近日從市軌道公司獲悉，近期，軌道交通3號線合肥站與銅陵北路站區(qū)間順利打通，3號線施工最難關(guān)被攻克。

 

　　3號線合肥站位于1號線合肥站下方，與1號線“十”字換乘，3號線合肥站至銅陵北路站區(qū)間是該線路打通難度最大的區(qū)間。

 

　　施工過程中，盾構(gòu)機(jī)要以極小的曲率半徑下穿合肥站東咽喉股道群(7股道)，且軌道通行列車均為客運(yùn)，接收后要空推過站下穿1號線，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。在運(yùn)行地鐵線下貫通，也存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　穿越1號線，由于地下空間密閉，空氣濕度較大，給施工制造了不少麻煩。同時(shí)，焊接會產(chǎn)生大量煙塵，密閉空間通風(fēng)如果操作不慎，就會給1號線運(yùn)營帶來影響。經(jīng)過周密部署，緊張作業(yè)，3號線合肥站與銅陵北路站區(qū)間順利打通。

 

　　至此，3號線全線56個(gè)單線地下盾構(gòu)區(qū)間中，已有38個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，4個(gè)高架區(qū)間中，已有2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。

責(zé)任編輯：　肉餡的小包子