|
6月17日上午9點半左右，記者接到熱線電話，說在合肥市長江西路高架橋下橋口處，一輛老年電動代步車突然行駛到機動車道內，與正常行駛的渣土車相撞，所幸沒有發生人員傷亡。針對類似交通亂象，記者展開了實地探訪。
“老年代步車”無證駕駛危險大
6月18日中午，記者開車行駛在長江西路高架橋上，當時車流量較大。這時一輛灰色老年代步車，占用最內側車道由東向西往大蜀山方向開去。最內側為快車道，最高時速可達80km，由于這條車道被占，一旁的機動車輛紛紛避讓代步車，或選擇減速或臨時剎車。在這種旁邊轎車車速較快、快車道又被占用的情況下，極易發生交通事故，非常危險。
還是6月18日，晚上9點10分，記者開車從長江西路高架橋駛過，又看到一輛老年代步車由東向西朝大蜀山方向駛去。代步車屬于無車牌、無行駛證、無駕駛證的“三無車輛”，本就沒有安全保障，再加上夜間視線昏暗，當天路面旁呼嘯而過的機動車為避讓代步車紛紛減速行駛。
“紅色小三輪”違規載人風險高
除了老年代步車，還有一種三輪車亂象在我們身邊屢見不鮮。“去哪里呀？三輪車要坐嗎？5塊錢一個人咯！”在地鐵2號線蜀山西出站口，記者一出來，就發現路邊停放有很多紅色的小型電動三輪車，車主們在地鐵口吆喝攬客，用三輪車將市民從地鐵站擺渡到附近小區，如國光山水間、香檳小鎮等，要價5元/人，還可支付寶及微信支付。
記者經實地探訪發現此處蜀峰路為兩車道，本就不夠寬敞，電動三輪車在擺渡過程中還經常會占用外側車道，對于附近道路的交通順暢帶來很大不便。
驅車再往前行駛約1公里，在蜀峰路聯家超市門口，醒目地停放有幾十輛紅色電動三輪車。記者在此處蹲守發現，這些三輪車車主在超市門口接上乘客后，有的左轉向前，有的則直接掉頭逆向行駛。
除了地鐵站，一些公交BRT附近也成了小三輪停放的密集區域，在瑤海區大興鎮BRT附近，一些紅色小三輪車主將自己的車就堵在BRT的出站口，一旦發現有乘客向自己走來，他們就會拉開車門，向過往的乘客打招呼。記者上車發現，這些紅色的小三輪車上沒有任何的安全防護措施，有的車連車門都關不上，甚至為了多拉一些人，三輪車主還自備了簡易的板凳。由于裕溪路高架橋附近正處于施工期，不少三輪車為了方便送人，選擇逆向行駛，這也給來往的車輛通行帶來了很大的安全隱患。
交警大力整治嚴查電動車亂象
6月19日上午11時許，記者在臨泉路與全椒路口又目擊了雨天一輛電動三輪車擅闖紅燈的危險現場。當時路口左轉紅燈亮起，周圍機動車都停下來等待綠燈再走，突然一輛滿載貨物的藍色三輪車擅闖紅燈，從臨泉路轉向全椒路駛去。雖然未造成交通事故，但這種絲毫不顧交通法規的行為也給周圍市民和車主帶來了極大困擾和威脅。
記者從合肥交警部門了解到，對于闖紅燈、在機動車道行駛、斜穿機動車道、逆向行駛、隨意調頭、超越停止線、在路口違法搶行、占用盲道停放、在影響交通的地方停放、在市區道路上從事載客等上述電動三輪車違法行為，交警將根據有關法律規定，并依據相關情節，對電動車駕駛人處以警告、罰款或協助維護交通秩序等處罰措施，必要時暫扣其電動車輛。
責任編輯： 肉餡的小包子
|
