今年底合肥將完成共享單車監管平臺建設

　　據合肥市交通運輸局數據顯示，截至目前，全市共有共享單車約70萬輛。加強押金監管、規范停放秩序、合理布局停放點、健全管理制度……今年“兩會”上，合肥市人大代表、政協委員對共享單車關注頗熱，記者粗略統計了一下，有近20名代表委員提出了他們的建議。昨日，記者從合肥市交通運輸局了解到，今年將完成共享(電)單車監管平臺建設，下一步，將根據考核結果對企業投放車輛數進行管控，防止過多過濫投放。

　　今年底將完成共享(電)單車監管平臺建設

　　去年，合肥市12315收到了共享單車投訴8885件，主要投訴內容包括“押金無法按照承諾時間退回”“在停車點無法停車”“還車后繼續扣費”等。其中“押金無法正常退回”投訴次數最多。合肥市人大代表王敘平提出，應該加強共享單車押金監管。

　　對此，合肥市交通運輸局表示，目前哈羅、青桔、ofo等主要共享單車企業均對部分信用度較高的用戶提供免押金騎行服務，一定程度上規避了用戶押金風險。但是，在合肥市運營的共享單車企業注冊地基本為北京、上海等城市，合肥市相關部門無監管權限，對此，合肥市交通運輸局多次在交通運輸部召開的會議中建議，從部級層面督促企業注冊地政府加強用戶押金監管。

　　在合肥市數據資源局配合下，合肥市交通運輸局已啟動共享(電)單車行業監控平臺建設工作，今年底將完成建設。接入經營企業投放情況、車輛信息、運行數據情況等信息后，將實現數據實時共享，督促經營企業落實管理主體責任，為行業監管提供數據支持。

　　正在制定考核辦法將依據考核結果管控投放數量

　　為了規范共享單車停放，3月21日，合肥市出臺了《合肥市城區共享單車停放區設置及管理暫行辦法》，對共享單車停放區施劃進行了規范，明確規定共享單車停放區以公共交通站點、大型公共建筑等主要人流集散點為核心，依據節點的輻射半徑逐層推進。

　　目前，各區、開發區城管部門正根據要求，結合用戶需求和大數據分析，加快共享單車停放點建設，優化調整原有停放點，為共享單車有序停放創造條件。

　　在日常停車秩序管理中，各區城管隊員和保潔人員實行網格負責制，有序擺放轄區內的亂停放車輛，如遇大面積車輛亂停放現象，將聯系共享單車企業及時處置，如企業處置不及時，城管部門將對單車進行暫扣。

　　“目前，我們正在推進共享單車企業服務質量考核工作，下一步將根據考核結果對企業投放車輛數進行管控，防止過多過濫投放，侵占城市空間。”合肥市交通運輸局相關負責人透露，該局正協同政府相關管理職能部門，牽頭組織制定《共享單車服務質量信譽考核辦法》并及時向社會公布考核結果，依據考核結果管控共享單車投放數量。

　　用戶和企業行為將納入合肥信用體系

　　目前，共享單車市場存在押金和用戶信息監管不到位，單車損壞率較高等問題。能否將共享單車納入征信平臺被很多代表、委員關注。

　　對此，記者從合肥市交通運輸局了解到，共享單車監管平臺建成后，將對用戶不規范用車行為和企業不規范經營行為予以記錄，并推送至政府征信部門，督促企業規范經營，用戶文明用車。如果亂停亂放，合肥市也在推廣電子圍欄技術，并將用戶騎行行為納入信用體系。

　　共享單車企業會不會泄露用戶信息？客觀上，共享單車企業采集的用戶數據主要存貯在企業注冊地，就地方政府而言，難以實施監管。本著用戶信息“誰泄露、誰擔責”的原則，交通部門將積極配合公安部門開展調查，同時會同城管、公安交警等部門將企業失信行為納入合肥市的信用體系。

　　對共享單車企業必須為用戶購買人身意外傷害險的問題，合肥市已經在《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的實施意見》中明確要求，但是，單車企業“用戶服務合同”的約定條款，造成用戶在遇事故索賠時舉證困難的問題依舊存在。