一邊是大量閑置的立體停車庫躺在地下“睡覺”，一邊是主城區停車難的問題亟待解決，合肥引入立體停車十多年來，部分地下立體停車庫幾成“食之無味，棄之可惜”的雞肋。2013年施行的《合肥市控制性詳細規劃通則》中，明確規定“住宅小區停車應以地下為主，地下停車禁止采用機械式停車設施。”而合肥博微家園小區停車庫是我省首個居民區智慧立體停車庫，為小區新式智能停車的建設提供了樣板。傳統的地下立體車庫在合肥小區是留還是拆?新式智慧立體停車庫有怎樣的亮點?記者對此展開了調查。

 

　　[傳統立體停車庫]

　　收費貴 地下停車位過半閑置

　　家住省城皖江路地礦家園小區的范先生最近買了輛大型的SUV新車，卻為停車位的事情鬧心。想要在小區地下車庫租個車位，他必須要接受220元/月的停車費，此外還要每月另交70元的車位維護費。范先生對此十分不滿，找到物業，“物業人員告訴我，小區地下立體車庫保養費用比較高，這70元的車位維護費如果不接受，就不能停在地下。”范先生說，該小區的地下立體車位有很多，有將近一半的車位閑置著。連日來，不少市民還向記者反映，對于傳統的小區地下立體車庫，建成至少超過了五年時間，隨著時間推移，這些地下停車庫顯出龍鐘老態。是留是拆?超過半數的市民選擇了后者。

　　立體停車可以增加停車位、節省土地，合肥市引入立體停車也有十多年。昨日，安徽商報融媒體記者在合肥市部分小區探訪時，卻發現部分小區的地下立體車庫的停車位被大量閑置。昨天上午，在明光路御景灣小區的地下，也有大面積的機械式立體停車設施。不過，這里的地下三層立體停車，卻并沒有大面積啟用。小區物業以停車位夠用為由，只啟用了部分立體停車，但是小區居民表示，停車位根本不夠用。小區物業工作人員表示，小區目前只啟用了少部分立體停車位，由于需要專業人員操作，成本太高，只能閑置。在皖江路地礦家園小區，不僅有大量地下立體停車庫的車位被閑置，有車主抱怨，立體停車庫的車位只能容納進小型車，“我剛買的SUV大型車，由于車輛尺寸較大，停不進自己所購的位于地下車庫第三層機械停車位上。”

　　車位窄 司機五分鐘沒倒進庫

　　相較于居民區內的地下立體停車庫車位被大量閑置，一些建有地下立體停車庫的商業綜合體，車位很少出現閑置，卻暴露出新難題：車多車位窄，給新手停放帶來的很大難度。在合肥市長江西路上的一家商超，有很多車主把車停在里面。不少司機表示，停車位的兩邊有些窄，如果技術差一些的話，停車的難度會比較大。8月21日晚，記者在該商超地下車庫看到，車輛頻繁駛入駛出，加劇了本就不算寬敞的車庫通道的擁堵程度。其中，一名女司機倒起車來，5分鐘都沒順利倒入立體車庫，最后在管理員接手后才將車順利倒入立體車庫。記者了解到，該商場地下立體機械式停車設施啟用快6年了，由于當時沒有設置大車型的位置，所以機械式停車設施，只能供小轎車使用。

　　在省城徽州大道的一個地上立體停車庫，“車多車位窄，不便司機倒車”的情況似乎成了傳統立體停車庫的一個通病。

　　[智慧立體停車庫]

　　速度快 小區里一分鐘停好車

　　位于省城博微家園小區開放的我省首個居民區智慧立體停車庫，則為小區新式智能停車的建設提供了樣板。

　　昨日，在青陽路的安徽省首個居民區智慧立體停車庫——博微智慧立體停車庫內，車主劉女士剛駛入車庫，前方屏幕就提示車身已經停正。劉女士下車，掃描屏幕上的二維碼，在彈出的頁面中選擇確認停車，這時車子的底部會緩緩駛來一個“托盤”，將車子拖入庫內中心轉盤上，再利用電梯輸送到停車位上。劉女士說，她可以直接在手機app上查詢車子的停放位置，如果想取車，也可以提前在手機app上預約。“整個停車過程僅一分鐘，我下車按下一鍵確認停車，就可以直接離開了，省時省心又快捷方便。”

　　智慧車庫技術負責人仲崇峰向記者介紹，該車庫上下共五層，有12個出入口，形成一個圓形，車子可以自由選擇進入東西南北任何一個出入口，目前有一百個左右的停車位，比車子單獨停放在地面節省五六倍的空間。據介紹，該智慧停車庫由中電38所博微智慧立體停車分公司建設，作為一家高科技企業，這個新型立體停車系統可以實現完全自動化停車，有效提高停車庫的吞吐量，避免上班高峰期出現排隊擁堵等現象。

　　考慮全 大型車有專門停車位

　　在合肥市蕪湖路與南一環交口，一座12層新型梳齒交換智能立體停車樓在去年已投入使用。該停車樓位于安徽飯店及安徽國際金融中心對面，原安徽輕工大廈西側，投入使用后解決了附近酒店及道路停車難問題。

　　昨日，記者在現場看到，該車庫占地面積小，五個平面車位可停60輛車，10個平面車位可停120輛車。泊車公司負責人表示，該停車樓停車使用率比較高，每天至少能達到80%以上的停車量，到晚上基本上都快停滿了。“立體停車場1小時五塊錢，24小時內50元封頂，他們安排了人員24小時值班，可以確保安全。”記者停車時，司機把車開到1層的停車位上時，經過系統的自動升降和平移，不到兩分鐘的時間，車輛就停好了，取車則過程相反。

　　同時，該停車樓還解決了大型車停不進車位的尷尬。泊車公司負責人表示，下面四層全都是可以停越野車的，只要是越野車都可以停。

　　住宅小區已禁止采用機械式停車設施

　　昨日，合肥市規劃局政策法規處負責人告訴記者，在2013年施行的《合肥市控制性詳細規劃通則》中，就明確規定“住宅小區停車應以地下為主，地下停車禁止采用機械式停車設施”，“這個規章沿用至今，是我們經過充分調研而制定的。”

　　該負責人表示，當2008年制定規定的時候，鼓勵立體停車，經過2008年到2013年，五年的大建設，很多市民都反映這個(地下立體)停車庫不好停、停車難，而且業主單位反映維護成本高。“之后，我們經過調研時發現，合肥市住宅小區的地下立體停車位，閑置率過高，所以2013年以后建成的小區，便不允許設置機械式停車設施。”

　　記者了解到，目前，合肥市符合條件的立體停車位的數量有4萬個左右，且符合要求的停車位都具備由安徽省特種設備檢測院起重中心出具的檢驗合格標志。

責任編輯：　肉餡的小包子