合肥明光路與宿州路交口擁堵治理方案出爐 局部綠化帶將壓縮

　　10月22日，合肥市城鄉(xiāng)建委發(fā)布消息，明光路與宿州路交口目前擁堵比較嚴(yán)重，為改變目前這一現(xiàn)狀，該路口將進行新一輪的改造，其中，綠化帶將被壓縮。

　　據(jù)介紹，明光路-宿州路(爐橋路)交口位于老城區(qū)北側(cè)，因明光路向西連接新蚌埠路，向東(南)連接?xùn)|一環(huán)及裕溪路，分擔(dān)了一環(huán)路部分交通壓力，其交通量逐年遞增。

　　該交口由T型交口改為十字交口后，車道重新進行了劃分。特別是西進口道直行車輛較多，早晚高峰排隊較長，一直擁堵至北一環(huán)下穿段。東、西均為“三進兩出”，交口段機動車道寬18m。

　　目前，西進口道直行交通量大，交警部門目前已采取配時方案將直行綠時調(diào)整到61s，因車道數(shù)有限，依然不能滿足通行需求。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，西進口道需增加直行車道數(shù)。

　　根據(jù)現(xiàn)場實際交通量調(diào)查，早高峰明光路方向西進口直行和右轉(zhuǎn)交通量較大，現(xiàn)狀直行車道僅有一條，交通需求嚴(yán)重短缺。

　　右轉(zhuǎn)車輛與非機動車沖突嚴(yán)重，造成右轉(zhuǎn)車道通行效率低下，加重了擁堵。

　　通過近期現(xiàn)場踏勘、早晚高峰交通量調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，研究認(rèn)為本交口擁堵問題主要體現(xiàn)在西進口道通行能力不足(特別是直行車道);交口段非機動車道未獨立設(shè)置，機動車與非機動車相互干擾嚴(yán)重。

　　市建委研究中心組織了預(yù)研方案討論會，明確采用“現(xiàn)狀道路空間+局部壓縮綠化帶”的渠劃方案。

　　東進口建議維持三個車道：一左+一直+一直右，即將現(xiàn)狀右轉(zhuǎn)車道調(diào)整為直右車道;

　　西進口：利用機非分隔帶(進口道拓寬15cm)，東進口道車道寬度調(diào)整為：2.9(右)+2.9(直)+2.75(直)+2.75(左)。