近兩年，合肥市由電動車引發火災屢屢見諸報端，甚至有不少人被電動車火災奪去了生命。日前，省工商局決定在全省范圍內組織開展電動車消防安全綜合治理工作，無照維修經營、銷售“三無”蓄電池、非法改裝及增大蓄電池功率等內容將成為整治工作的“聚焦點”。日前，記者走訪省城電動車維修市場，發現幾乎每個電動車維修點都可增大蓄電池功率。

　　[專項行動]

　　嚴查電動車非法改裝等行為

　　夏季高溫天氣里，電動車容易“發火”。日前，安徽省工商局發文，從即日起到今年年底，要求全省各級工商和市場監管部門開展事關電動車維修、經營的專項整治行動，旨在為電動車消防隱患降溫。

　　安徽商報融媒體記者獲悉，整治行動首先重點“關照”電動車經營市場的不法行為。比如，無照從事電動自行車銷售、維修;經營者沒有嚴格執行進貨查驗制度;銷售無產品質量合格證、無廠名、無廠址等“三無”電動自行車及蓄電池、充電器等配件;銷售無認證證書或偽造、冒用認證證書電動自行車，銷售質量不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

　　另外，整治“非法改裝和拆卸原廠配件、更換大功率(標稱電壓大于48V)蓄電池、拆除減速器等關鍵組件”成為整治內容的一大亮點;除此之外，“非法組裝電動自行車”、“對外銷售、.生產、組裝、銷售侵犯他人注冊商標專用權的電動自行車及蓄電池、充電器等配件”也被列入此次專項整治的內容之中。

　　[記者探訪]

　　增大蓄電池功率“太容易”

　　7月14日，在合肥市望江路上一家電動車維修點，面對記者更換電動車電池功率的要求，一位男老板滿口答應：“只要你電動車能裝得下，就可以把48V的電池換成60V。”而休寧路一家電動車維修點的女老板，也爽快地答應了記者的增大電池功率的要求。

　　這位女老板表示，換60V的電池雖然比更換48V的電池價格貴兩三百元，但前者充滿電要比后者充滿電多跑幾十公里。記者了解到，跑更長的路程并減少充電頻率，這成為市場上許多電動車主青睞更換大功率電池的原因。

　　業內人士指出，非法改裝、增大電池功率十分容易觸發電動車的“著火點”。“電池功率增加，勢必提高電動車線路電壓，高溫天氣里容易釀成火災的隱患。”

責任編輯：　肉餡的小包子