近年來，由于共享單車企業(yè)運營維護普遍缺位，加上部分使用者規(guī)范停放意識不足，導致無序停放現(xiàn)象較為嚴重，對城市形象和公共交通造成負面影響。日前，合肥市包河區(qū)通過建立考核機制，實現(xiàn)對共享單車企業(yè)的制度化約束，推動解決無序停放難題。 

 
　　6月21日上午，在合肥市蕪湖路與馬鞍山路交口附近，包河區(qū)城管隊員和交警正在聯(lián)合對周邊的共享單車規(guī)范停放情況進行考核，這也是該區(qū)制定出臺《共享單車停放秩序管理考核暫行辦法》后組織實施的首次考核。每發(fā)現(xiàn)一起亂停亂放現(xiàn)象，單車所屬企業(yè)便會被扣以相應分值。包河區(qū)城管執(zhí)法大隊副大隊長王會介紹，發(fā)現(xiàn)的具體問題以及考核結果均會反饋給單車企業(yè)，要求及時整改并根據(jù)情況調整路面運維人員數(shù)量。 
 
　　據(jù)了解，考核內容除了共享單車實際停放秩序外，還包括企業(yè)對運維人員的管理調度以及問題處置情況。該區(qū)要求，共享單車企業(yè)線下管理人員和路面運維人員必須進行實名制登記備案，針對管理部門巡查發(fā)現(xiàn)、市民投訴的相關問題，必須第一時間應答、整改并回復，否則均會被扣以相應分值。 
 
　　此前，對共享單車無序停放的主要管理手段，是依靠一線城管隊員和交警進行規(guī)范。王會介紹，僅靠政府職能部門單打獨斗，限于人力物力，效果并不明顯。單車企業(yè)的主體管理責任不能缺位，通過考核，來督促企業(yè)加強運營維護，營造齊抓共管氛圍。 
 
　　為保證考核效果，該區(qū)對考核方式進行了精心設計。每月組織兩次考核，每次隨機抽取三條主次干道、三個地鐵站出入口和三個公交站點周邊。另外，該區(qū)還摸排出人流量、車流量較大的10條重點道路和8個重點區(qū)域，作為考核必查項目。兩次考核，一次為隨機考核，由城管、交警聯(lián)合實施;另外一次為定期考核，管理部門會同時召集各共享單車企業(yè)負責人參與。通過參與考核自查互查，我們能夠了解其他企業(yè)在運營維護方面的經驗做法，客觀掌握自家企業(yè)的不足，便于整改提高。參與首次考核的史巖松，是某品牌共享單車企業(yè)在該區(qū)域的負責人，他表示，針對考核中發(fā)現(xiàn)的問題，將盡快完成整改。 
 
　　據(jù)悉，每次考核結束后，管理部門會根據(jù)具體得分情況為各共享單車企業(yè)評定等級，分為優(yōu)秀、合格、不合格三個等級，考核結果會抄送城管、交警、交通等多個職能部門，作為后續(xù)處置依據(jù)。一次考核不合格，單車企業(yè)需做書面檢查，限期整改存在的問題;連續(xù)兩月考核不合格，則由城管、交警部門約談企業(yè)負責人;針對無序停放現(xiàn)象嚴重，拒不整改或整改不到位的，由交警、交通等部門依法進行處罰、縮減市場投放配額直至清除出該區(qū)單車市場。 
 
　　在實施考核督促單車企業(yè)履行主體管理責任的同時，該區(qū)城管部門正逐步完善配套服務，為市民規(guī)范停車提供便利。我們對轄區(qū)路面情況進行了摸排，確定了適合施劃共享單車停放區(qū)的點位。王會介紹，截至目前，該區(qū)范圍內已施劃了近300處共享單車規(guī)范停放區(qū)，并設置了指示標牌或標線，下一步還將逐步增加，市民可以就近尋找合適的停放區(qū)規(guī)范停放共享單車。
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