專利技術是企業技術實力的最直接體現。5月12日，恒大汽車發布公告，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得專利1355件。
恒大汽車成立不到三年，就擁有如此海量的先進技術專利，其背后是對科研的持續高強度投入。這些研發成果正成為恒大汽車的核心競爭力，構成了恒大汽車的核心技術護城河。
 
持續投入，全面布局
“要么不做，要么就做到最好”，這是恒大一貫的做事風格，從恒大造車路一開始，恒大集團董事局主席許家印就確定了恒大造車的三大目標：核心技術必須世界一流、知識產權必須自主擁有、產品品質必須世界一流。
在這個目標指導下，恒大汽車不惜代價，進行核心技術研發。截止至去年12月31日，恒大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入249億元，至今已擁有由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發團隊。巨大的投入也換來了豐碩的技術成果。
記者從中國國家知識產權局網站、歐洲專利局網站等渠道查詢了解到，恒大汽車的專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產制造、智慧充電等核心領域，這意味著恒大汽車已經具備全球領先的技術及完整產業鏈專利布局。
全方位構建核心技術矩陣
電池和智能網聯是當下新能源汽車技術的風口領域。恒大汽車進行兩手都抓、兩手都硬的準備。
在電池方面， 恒大堅持自主研發，在能量密度和安全性等方面擁有領先的核心技術，電池模組、電池包、電池管理系統等達到世界一流技術水平，恒大電池將于今年底量產。
在智能網聯方面，恒大擁有V2X車路協同技術、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術，打造“車聯萬物”的智能網聯生態
海量的專利技術表明，恒大汽車已經全方位構建了核心技術矩陣，為世界一流的產品品質夯實了基礎。過去一年，恒大汽車取得了多項里程碑式進展：恒馳九款車全球發布，內飾及H-SMART OS恒馳智能網聯系統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產基地啟動試生產調試。在剛剛結束的上海國際車展上，恒馳9款車型震撼亮相，千家媒體和數百家投資機構進行了零距離體驗，并實車試駕，都對恒馳的高顏值、高性能和高度智能化給予了高度肯定。
分析認為，無論是產品、技術規劃還是產能布局，恒大汽車均全面對標特斯拉，但恒大汽車約5000億港幣的市值僅為特斯拉的1/9，明顯處于價值洼地。隨著恒馳汽車今年四季度全面啟動試生產，明年大規模交付，恒大汽車市值的巨大增長空間將進一步凸顯。
 
責任編輯：　雨柯