合肥軌道交通5號線南段定于12月26日9點開通運營，標志著軌道交通線網格局進一步升級。從2017年5月20日至2020年12月26日，5號線南段從開工建設到開通運營用時1300余天，對比其他已投運線路4年半左右的工期，在工期緊、任務重的情況下，成為合肥軌道迄今為止最快建成投運的線路。

 
便民措施更顯貼心
     為提供更好的便民服務，合肥軌道交通5號線南段也推出一系列措施。 五號線南段全線配備心臟驟停“救命神器”AED和無障礙坡道板,并設置愛心母嬰室、便民座椅，合肥軌道交通也致力于提升線網各車站工作人員急救意識和應急水平，加強相關業務培訓，切實為保護民眾生命和健康提供有力保障。
 
     此外，合肥軌道交通繼續強化打造“愛心直通車”出行預約服務，特殊人群出行可隨時撥打服務熱線0551-62076666或通過“合肥軌道交通微服務平臺”提前預約。

 

票價、行車安排線網一致
     五號線南段與其他線路保持一致，均采用里程計價票制，采用“遞遠遞減”的原則。5號線南段全線最高單程票價為4元，與1號線換乘最高單程票價為5元；與2號線換乘最高單程票價為7元；與3號線換乘最高單程票價為7元。
 
 

行車組織元旦起再優化
     5號線南段開通初期運營后將采用貴陽路站至望湖城西站單一大交路運行。貴陽路站、望湖城西站首末班車發車時間分別為6:00、22:00。工作日高峰時段（7:00-9：00,17:00-19:00）行車間隔為6分58秒，雙休日高峰時間（15:00-19:00）行車間隔為7分28秒；非高峰時段行車間隔為9分18秒。
為更好地滿足廣大市民出行需求，配合推動夜間經濟發展，合肥軌道交通計劃從2021年1月1日起對軌道交通線網（1、2、3號線及5號線南段）工作日、雙休日運輸組織進行優化調整。

     一是常態化延長周五、周六、周日末班車時間。1、2、3、5號線南段末班車時長均有所延遲。線網最晚末班車為23：25分發車。
     二是設置低峰時段。為提高線網運輸效能，夜間末班車延長時段設置為低峰時段，線網行車間隔為9分18秒。
     三是優化1、2號線高峰時段。近期1、2號線雙休日分時段客流變化情況規律明顯，客流高峰主要集中于15:00-20:00時段。結合3號線優化經驗，1、2號線雙休日高峰時段同步調整為15:00-20:00。
 
 
 
     軌道交通5號線南段起于濱湖新區云南路與貴陽路交口，止于包河區廬州大道與祁門路交口，線路全長25.2公里，共設車站20座，銜接濱湖新區、省行政中心、包河工業園、高鐵南站等客流集散重要區域。5號線南段建成投運后，標志著我市軌道交通網絡化運營逐步完善，對城市空間結構布局、促進區域經濟和社會協調發展具有十分重要的作用。
     目前，我市軌道交通第三期建設規劃項目已全部開建，加上4號線、5號線北段、1號線三期，已形成“四線運營 多線在建”新局面。
     合肥市軌道交通新一輪建設大幕已拉開，軌道交通線網運營也將從“起步”邁入“起跳”新階段。
責任編輯：　一米陽光