德國的“汽車史”可謂強大了一百多年：

　　1886年, 世界上第一輛裝用汽油內(nèi)燃機的四輪汽車誕生于德國人戴姆勒之手，此后100多年，全球汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃壯大，德國也一躍成為汽車制造強國。
 

　　如今，德國的先進技術(shù)也獲得了恒大的青睞，許家印近日飛赴德國，在短短3天時間里，奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆，迅速完成了對四家全球汽車技術(shù)巨頭的考察交流與簽約合作。
 

　　那么，究竟是哪些德國強企的尖端技術(shù)博得了許家印的青睞?不妨來一探究竟。
 

　　一天拜訪兩家世界500強：博世 & 采埃孚
 

　　“德系車”一直都是全球各車系的翹楚，也是世界500強名單的�？停憾炷茉�?shù)拇蟊�、奔馳、寶馬都是標準的德國血統(tǒng)，在2019年榜單上分別位列第9、18、53位;而汽車零部件企業(yè)也榜上有名，包括博世集團、采埃孚集團和大陸集團。
 

　　博世集團、采埃孚集團就出現(xiàn)在許家印7月24日的行程單里，一天內(nèi)連續(xù)拜訪了兩家世界500強公司，足以看出許家印對造車這件事有多認真。
 

　　24日上午，許家在赴斯圖加特考察了博世集團總部。創(chuàng)建于1886年的博世集團在世界500強排名第77位，是全球第一大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)遍布全球60個國家和地區(qū)，在130個國家和地區(qū)擁有約69000名技術(shù)研發(fā)人員，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領(lǐng)域擁有全球最頂尖技術(shù)，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
 

　　當天下午，許家印又趕赴腓特烈港，考察了采埃孚集團總部。創(chuàng)建于1978年的采埃孚集團在世界500強排名第266名，是全球第三大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)遍布全球40個國家和地區(qū)，擁有19個全球研發(fā)基地及18000名整車技術(shù)研發(fā)工程師，尤其在電驅(qū)動系統(tǒng)、自動駕駛、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進技術(shù)，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

　　許家印一行與采埃孚集團董事會主要成員及高管合影

　　采埃孚集團還表示，未來將與恒大在新能源汽車領(lǐng)域推進深入合作，雙方合作前景值得期待。
 

　　聯(lián)姻hofer 發(fā)力三合一動力總成技術(shù)
 

　　“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術(shù)”，德國作為世界汽車霸主，其基因?qū)τ诤愦笃噥碇v，是不可或缺的存在。

　　許家印與Johann HOFER為恒大德國hofer動力科技公司揭牌
 

　　7月23日，恒大與德國hofer動力總成集團在德國合資成立恒大德國hofer動力科技公司。恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司將開發(fā)應(yīng)用全球最領(lǐng)先的三合一動力總成核心技術(shù)，并在中國打造全球最先進的研發(fā)生產(chǎn)基地。
 

　　創(chuàng)建于1980年的德國hofer是汽車動力工程領(lǐng)域的國際龍頭，具備頂尖的三合一動力總成設(shè)計及生產(chǎn)能力。Hofer在德國、美國、英國等地擁有15個研究機構(gòu)及4個合作生產(chǎn)基地，以及超800名科研專家和團隊。
 

　　此外，hofer的長期合作車企都是大名鼎鼎的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等。同時，hofer產(chǎn)品代表世界頂級水準，可在降低產(chǎn)品體積的同時大幅提升功率密度，為整車帶來更強的加速性能、更持久的續(xù)航能力。



許家印考察德國hofer測試中心
 

　　聯(lián)手德國hofer，將奠定恒大在三合一動力總成的全面優(yōu)勢，恒大造車的上限進一步提高。
 

　　考察FEV集團：整車技術(shù)的業(yè)內(nèi)權(quán)威
 

　　許家印3天行程的最后一站，是德國科隆。25日，許家印考察了FEV集團總部，現(xiàn)年89歲高齡的FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，表示期待與恒大深入合作。



　　FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger迎接許家印一行
 

　　創(chuàng)建于1978年的FEV集團，是全球領(lǐng)先的整車技術(shù)研發(fā)企業(yè)，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術(shù)研發(fā)人員，尤其在底盤控制系統(tǒng)、長里程電驅(qū)動、輕量化設(shè)計等領(lǐng)域擁有世界最先進技術(shù)。其創(chuàng)始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發(fā)動機領(lǐng)域的權(quán)威，于2016年被列入德國研究名人堂，據(jù)悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。


許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影
 

　　這次“三天四家汽車技術(shù)巨頭”的德國行，許家印可謂是馬不停蹄，足見許家印對造車的重視與執(zhí)著。而之所以選擇德國企業(yè)，與許家印對恒大新能源汽車“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的發(fā)展定位密不可分�？v觀其產(chǎn)業(yè)鏈布局的整車、電池、電機等技術(shù)，無一不是全球頂尖水準。
 

　　而剛剛結(jié)束拜訪的采埃孚、FEV集團，也都表達了未來與恒大深入合作的意向，那么，今后恒大又會配備哪些德企的頂級技術(shù)?注入“德國基因”的恒大汽車又將在世界舞臺上扮演什么角色?我們不妨拭目以待。

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