合肥快速路系統規劃通過審查 未來主城區快速路總里程約520公里

　　9月28日，合肥市規劃局發布消息，近日，“合肥市快速路系統規劃”通過市規委會審查。未來合肥市主城區規劃快速路總里程約520km，快速路網規劃指標與長三角滬寧杭等核心城市相當。

　　利用交通大數據及模型等先進技術進行規劃

　　據介紹，目前合肥市主城區快速路僅13條，總里程約124.3Km，在建快速路3條，里程約22.4Km。尚未形成系統連續的快速路網絡，與滬寧杭等國內其他大城市相比存在一定差距。

　　隨著合肥市城市空間結構的進一步拓展及機動化水平的不斷提高，現有的快速路網已無法滿足現狀交通需求，道路交通擁堵問題也日趨嚴重。

　　所以，快速路系統規劃是新一輪合肥城市總體規劃及城鄉綜合交通體系規劃的重中之重，是構建未來合肥道路交通基本框架的核心內容。

　　本次規劃在系統分析合肥快速路發展現狀及問題、滬寧杭等先發城市發展經驗的基礎上，利用交通大數據及模型等先進技術手段分析合肥市現狀及未來的職住空間特征和交通出行分布特征，識別出主要交通走廊，系統規劃了合肥市合肥市快速路網布局模式和規劃方案，并提出近期建設計劃。

　　未來主城區快速路總里程約520公里

　　本次規劃從更大空間范圍、更高要素層面來系統謀劃合肥市快速路發展戰略，立足于“高快一體”、“互聯直通”的基本理念，從合肥都市圈、都市區和主城區三個空間層次構建快速路系統結構。

　　都市圈層次：理順合肥市外部過境高速，拉開發展框架，構造新繞城高速，實現高快一體協調發展。

　　都市區層次：支撐合肥市域“1331”空間結構，并加強合淮同城化、促進合六一體化，在都市區交通需求預測的基礎上，識別出多條主要都市交通廊道。

　　主城區層次：根據新一輪城市總體規劃提出的城市空間結構形態，借鑒上海、南京、杭州、廣州及深圳等國內其他城市的快速路規劃建設經驗，規劃形成網格型快速路基本骨架結構。在骨架結構的基礎上，結合主城區交通需求預測和時空規模目標對路網進行加密形成具體路網規劃方案。

　　未來合肥市主城區規劃快速路總里程約520km，其中結構型快速里程約448km、加密型快速路約129km，路網密度約0.53km/km2。快速路網規劃指標與長三角滬寧杭等核心城市相當。