合肥市新蚌埠路三十頭高速道口南側，一名環(huán)衛(wèi)工騎車準備作業(yè)時，被一輛失控的大巴車卷入車底，不幸當場身亡，倒在了自己每天清掃的馬路上。為此，向市民發(fā)起倡議，向酷暑之下承擔高溫考驗和安全風險的環(huán)衛(wèi)工人致敬，從自身做起，杜絕車窗拋物不文明行為。

 

　　記者另從合肥市城管局獲悉，合肥市開罰“車窗拋物”，如今已累計處罰車窗拋物案件2萬多起，每月接受市民舉報案件約有300多起。而目前，合肥道路機械化清掃率已達92%，讓環(huán)衛(wèi)工人少上路甚至不上路。

 

　　車窗拋物每月仍有300多起車窗拋物舉報

 

　　有時候，為了馬路中間的一個小煙頭，環(huán)衛(wèi)工人就要冒一次險。3年前，合肥市開罰“車窗拋物”，如今已累計處罰車窗拋物案件2萬多起，目前每月接受市民舉報案件約有300多起。

 

　　記者在采訪環(huán)衛(wèi)工人時，不少環(huán)衛(wèi)工人都表示，只要不隨手亂扔垃圾，那就是對環(huán)衛(wèi)工人最大的尊重。

 

　　2014年10月28日，合肥市啟動了開展集中整治亂扔垃圾行為專項行動，并宣布向車外拋撒垃圾將視為違章，在執(zhí)法車輛抓拍的同時，合肥鼓勵市民舉報，利用執(zhí)法記錄儀和行車記錄儀抓拍這一行為，并進行處罰。

 

　　“截至2017年6月30日，合肥市城市管理局環(huán)境衛(wèi)生管理處接受群眾來人、網絡、電話、信件等四種方式舉報材料24320份，3年以來，先后有4000多位市民主動舉報車窗拋物違法現(xiàn)象。”合肥市城管局相關負責人介紹，目前這項工作仍在繼續(xù)。

 

　　相關負責人說，從整治效果來看，車窗拋物專項整治工作取得了明顯成效，年案件受理量持續(xù)下降，“但是車窗拋物這一違章行為仍然存在，近期每月接受市民舉報案件約300多起，其中90%以上的車窗拋物案件均為拋灑煙頭等雜物。”

 

　　現(xiàn)場探訪個別車主仍舊隨意車窗拋物

 

　　7月11日14時許，烈日當空，記者探訪合肥火車站這個交通樞紐發(fā)現(xiàn)，過往車輛大多緊閉車窗，但仍出現(xiàn)向車窗外丟出煙頭、抖落煙灰的現(xiàn)象。記者在合肥火車站附近觀察近一個小時發(fā)現(xiàn)，經過粗略統(tǒng)計，車主向窗外扔煙頭的情況出現(xiàn)4次，由于前方道路正在施工，易出現(xiàn)堵路現(xiàn)象，部分車主在等待時，抽煙并亂扔煙頭，時常向車外吐痰。

 

　　其中，一輛開著白色轎車的年輕男人將零散的幾張撲克牌扔出窗外，負責清掃火車站到速八酒店一段路的郭大爺發(fā)現(xiàn)后，拿著簸箕、頂著驕陽走到馬路中間清掃干凈。“只有在車輛稀少的時候，我才能過去清掃他們扔下來的紙屑、垃圾袋。”對于工作了4年的郭大爺來說，每天在道路上最常遇見飲料瓶、紙巾、早餐袋。“市民素質不提升，有再多的環(huán)衛(wèi)工也不行。”他說。

 

　　當天下午，在合肥市花園街與長江中路交口，記者探訪發(fā)現(xiàn)，短短的半個小時內，車主向外扔煙頭的情況尤其明顯。現(xiàn)場交警介紹，因為該處車流量大加上道路施工導致交通相較以往擁堵，不少車主在等紅綠燈時，會存在吸煙、彈煙灰、亂扔煙頭的情況。


　　舉報達人小伙稱于公于私有利踴躍舉報

 

　　張偉（化名）是一名政法行業(yè)從業(yè)者，在過去的1年里，他向合肥市城管局共舉報車窗拋物案件10余起，“每一起舉報查實后，城管局都兌現(xiàn)了獎勵。”張偉說，他本身也對車窗拋物現(xiàn)象深惡痛絕，而合肥市開罰車窗拋物，讓社會各界人士可以參與進來，是“于公于私”都是有利的，個人既能得到獎勵，整個社會的拋物亂象也得到了整治，他以后還會持續(xù)做這項舉報工作。

　　

　　另一名在合肥市文廣系統(tǒng)就職的周先生同樣表達了對車窗拋物的厭惡。“我住在合肥東邊，在政務區(qū)上班，每天開車也就20分鐘，但總能看到車輛加塞、亂變道、車窗拋物系列亂象。”周先生告訴記者，他尤其討厭開車市民邊抽煙邊開車，然后隨手就丟棄煙頭。據統(tǒng)計，他平均一個月將舉報10來起車窗拋物現(xiàn)象，是個“舉報達人”。

 

　　周先生建議合肥市可以提高車窗拋物的處罰力度，從制度上讓踐踏規(guī)則的人付出更高的代價。

 

　　安全保障上崗必須穿帶反光條的橘黃色作業(yè)服裝

 

　　面對路中央不得不撿拾的垃圾，怎么撿？合肥市城管部門也有一套作業(yè)標準。

 

　　“安全是第一責任，垃圾并不是非撿不可，一線環(huán)衛(wèi)清掃工人上崗必須穿帶反光條的橘黃色作業(yè)服裝，撿拾垃圾也必須避開車流。”合肥市城管局相關負責人說，合肥市城管部門對每位新進環(huán)衛(wèi)工人，都有針對性地開展崗前規(guī)章制度守則、操作規(guī)范、責任區(qū)路況等方面的培訓，并定期對在職環(huán)衛(wèi)工人開展安全教育培訓，把“安全作業(yè)”真正落到實處。

 

　　對于從事晨掃、隔離帶清掃等高危作業(yè)的環(huán)衛(wèi)工人，合肥市城管部門嚴格要求他們必須穿好反光背心，注意躲避車輛，加強自我保護，規(guī)避作業(yè)風險。

 

　　在反光背心的選擇上，合肥市城管部門也是煞費苦心。一個多月前，包河區(qū)環(huán)衛(wèi)工人穿上了“萌語馬甲”，該馬甲不僅有反光條從而保證環(huán)衛(wèi)工人的安全，馬甲后背還印著不同的標語，如“看見您亂扔，我心都碎了”、“千山萬水都是情，不要亂扔行不行”、“車內常備垃圾袋，莫把雜物扔車外”。

 

　　面對越來越突出的環(huán)衛(wèi)工人安全保障問題，合肥市城管部門也轉變觀念、加大投入，大力推進清掃保潔機械化，從根本上改善環(huán)衛(wèi)工人的作業(yè)環(huán)境。

 

　　“合肥市目前擁有道路清掃車輛、灑水車共321輛，全市127條道路實現(xiàn)水洗作業(yè)。”合肥市城管局相關負責人介紹，截至2016年底的統(tǒng)計，合肥市道路機械化清掃率達到了92%。

 

　　■市民反應


　　10萬+的閱讀、千余條點贊致敬環(huán)衛(wèi)工

 

　　天氣越來越熱，在戶外工作的勞動者非常辛苦，以環(huán)衛(wèi)工為代表的一線勞動者，冒著生命危險為這座城市的環(huán)境衛(wèi)生而努力，他們甚至還有部分是60歲以上的老人，因此號召市民不要亂扔雜物、嚼過的口香糖可以用紙巾包起來再丟、拒絕車窗拋物、開車經過環(huán)衛(wèi)工時要減速慢行、街邊店鋪為環(huán)衛(wèi)工們提供納涼處。因為他們基本都是凌晨4點就已經上路清掃衛(wèi)生，為了這座城市的干凈整潔而穿行在車流之中。

 

　　讀者“阿梅”留言道，“不得不承認現(xiàn)在城市干凈很多，這里面有美容師的汗水”；讀者“巴學園”留言道，“痛心疾首，請司機們給城市美容師一份安全，養(yǎng)成車讓人的習慣，在快車道上注意工作中的環(huán)衛(wèi)工”；讀者“tree”留言道，“我有一次就車窗拋物，被出租車司機懇切又嚴肅地說了一通，從那以后我努力注重自身素質，在車內設置垃圾桶，再沒有隨手扔出車外的習慣”；讀者“無敵小金剛”留言道，“有些凌晨還占用街道擺攤賣夜宵的，顧客吃完了就直接把垃圾扔地上，看到環(huán)衛(wèi)工凌晨3點就清掃，這時候車輛呼嘯而過很危險”。

 

　　■專家觀點


　　制止車窗拋物路在何方?


　　建議短效機制+長效機制并用

 

　　車窗拋物帶來社會諸多不利影響，也是環(huán)衛(wèi)工人在清掃路面時，影響他們生命安全的最大頑疾。有部分市民建議，可以借鑒外地經驗，鼓勵車主利用手機、相機、行車記錄儀等對車窗拋物者的違法行為進行抓拍，市民還可以利用QQ、微博、微信等形式進行曝光。

 

　　安徽大學社會與政治學院副教授王云飛認為，要杜絕車窗拋物不文明行為，需要標本兼治。

 

　　首先，要像查處酒駕那樣加大處罰力度，“亂象用重典”，除了處罰，還可以讓違規(guī)者自己拿著掃把去馬路上清掃他們扔出的垃圾，讓他們感受在機動車道上撿拾垃圾的辛苦。同時，合肥市城管局也應該及時把處罰的數(shù)據、對象公開，“讓違規(guī)者感到羞愧”、“處罰不僅僅針對個體”，要讓社會各界人士明白行為的邊界。

 

　　然而，在短效機制的“治標”下，王云飛認為更需要做好“治本”工作。他說，治理車窗拋物需全社會共同努力，一方面軟教育要跟上，一方面硬措施要建立。通過媒體的宣傳引導和志愿者的教育勸導，在社會上營造一種提高自身素質、環(huán)保意識，為環(huán)衛(wèi)工減負的氛圍，讓更多的人養(yǎng)成拒絕車窗拋物的好習慣。

責任編輯：　一米陽光