阜陽北路兩側啟動城市設計 核心空間內將進行特色項目策劃

　　作為合肥北大門主要通道，阜陽北路高架北延正在施工。7月9日，記者從規劃部門獲悉，北城阜陽北路兩側區域將啟動城市設計。此次將以阜陽北路高架北延為契機，把北城打造成展示合肥國際化都市區形象的新窗口。

　　北城阜陽北路兩側區域啟動城市設計

　　2011年，合肥在“141”城市空間發展戰略基礎上，進一步確立“1331”城市空間發展戰略，即確定了1個主城區、3個副中心城區、3個產業新城、1個環巢湖生態示范區的城市空間格局，北城被列入合肥市主城區范圍。

　　而阜陽北路作為合肥北大門主要通道，阜陽北路高架北延工程現已開工。北延項目完成后，北城距離合肥中心城區僅10分鐘車程。為此，此次設計將以阜陽北路高架北延為契機，把北城打造成展示合肥國際化都市區形象的新窗口。

　　“設計以雙鳳經濟技術開發區及雙墩鎮為依托，形成助推合肥北城發展的戰略平臺。”相關人士透露，此次合肥北城阜陽北路兩側區域城市設計范圍，東至淮南鐵路線，南至長豐縣與廬陽區行政界線、北城大道，西至蒙城北路，北至五湖大道，規劃面積約22.8平方公里。

　　核心空間體現“四態”協調共融

　　與合肥市中心城區相比，阜陽北路高架兩側，尤其是在建的北延項目兩側區域，還有很多地方有待開發。相關人士表示，設計要求結合阜陽路高架布局特點，充分考慮生態環境、城市功能和開發價值等因素，對沿線地塊的空間布局進行研究。

　　在塑造核心空間格局方面，設計將秉承“形態現代化、業態高端化、文態特色化、生態優美化”的理念，對于核心區內的城市形態、產業業態、文脈特色、生態環境予以重點關注，體現“四態”協調共融。對區域內重要區塊和特色區域的地塊進行策劃，根據開發策略與模式，確定業態功能與布局，進行特色項目策劃。

　　同時，還將合理分配各種功能，重新梳理阜陽北路兩側地塊用地性質及業態布局。依托打造視線通廊，構成城市景觀聯系，著重對濱水地帶、街道、典型建筑、公園、入口、廣場等重要的城市空間要素和重點景觀要素，開展城市風貌和景觀控制研究。

　　打造便捷交通體系出行更方便

　　目前，北城區域內的路網密度低于市外新區建設的平均水平，核心區內部交通不足;雖有蒙城北路、阜陽北路等南北縱橫快速交通，但是東西向交通缺乏。根據合肥市城市軌道交通線網規劃，第三輪建設規劃中的軌道交通8號線將到達北城，且遠期還規劃有市域線，向北延伸至長豐縣。

　　為此，此次設計要求，提出科學合理的交通組織形式，做好與周邊城市交通的銜接，解決交通轉換，科學組織各地塊內部交通及出入口，形成便捷、高效的綜合交通體系。對區內的公共交通、慢行交通以及停車場等設施，也將提出布局建議。

　　另外，生態保護與綠色低碳設計也被納入設計范圍。設計將研究阜陽北路兩側區域的綠色節能方式和新技術的運用，采用先進的生態環保理念和適宜的生態技術，建設綠色建筑，打造生態特色街區。