專利是企業重要的無形資產，也是企業核心競爭力的體現。對一家科技型企業而言，掌握專利就是掌握了發展命脈。

5月12日，恒大汽車又曬出亮眼成績單：在國內外共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件。這意味著恒大汽車已具備全球領先的技術及完整產業鏈專利布局。

值得一提的是，隨后恒大汽車配售2.6億股，且較前次配售價足足溢價近50%，這也充分證明資本市場對恒大汽車前景的高度認可。


海量專利首度曝光

在新能源汽車賽道上，成立18年的“一哥”特斯拉的專利申請量暫時領跑世界。截止2020年5月1日，累計在全球共布局3098件發明專利。


 
在重金投入249億研發費用后，恒大成立不到3年就申請專利超3000件，涉及電機、電控、智能座艙、智能網聯、自動輔助駕駛等各領域核心技術，覆蓋了新能源汽車的上中下游全產業鏈。恒大的科研實力可見一斑。

例如，智能網聯方面，恒大擁有V2X車路協同技術、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術，打造“車聯萬物”的智能網聯生態；電池方面，恒大實現了電池模組輕量化及緊湊化，極大提升能量密度和安全性。據悉，達到世界一流技術水平的恒大動力電池將于今年底量產。


整合資源另辟蹊徑

在跨界造車之初，恒大可以說是“一窮二白”，為迅速趕超全球新能源汽車龍頭，恒大另辟蹊徑，走出了一條“全球造車資源為我們所用”的造車路。


 
一方面，恒大通過一系列大手筆國際并購，在底盤架構、動力總成、自動駕駛等領域擁有世界領先的核心技術。
 
另一方面，恒大通過與MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技術龍頭、全球15位造型設計大師、全球前148家汽車零部件龍頭戰略合作，打造三大“國際朋友圈”，確保恒馳世界一流的產品品質。

此外，恒大在天津、上海、廣州等地以工業4.0標準打造汽車基地，實現世界最先進的智能制造，保證在提高生產效率、合格率的同時，實現生產成本大幅下降，提升恒馳的全球競爭力。


目標驅動成為領跑者

發展新能源汽車是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路，更是“中國智造”的強大內驅力。


 
秉承著“要么不做，要做就做最好”的原則，恒大造車一早就樹立了雄偉目標：成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，2035年實現年產銷超500萬輛；核心技術必須世界一流，知識產權必須自主擁有；產品品質也必須世界一流。在目標引領下，恒大汽車正解鎖更多技術專利，占領自主知識產權新高地，成為“中國智造”的領跑者。

可以預見，隨著恒馳明年大量交付，恒大汽車將迅速搶占全球市場，市值也有望迎來爆發式增長。以特斯拉為例，其業績和股價起爆點正是上海工廠的全面投產，之后股價最高狂飆近900%。如此看來，劍指“萬億新能源車企”的恒大汽車，未來股價上漲空間值得想象。
責任編輯：　蘿北