7月13日，華南城(01668.HK)發布公告，集團于截至2020年6月30日止的2020/21財政年度第一季度(由2020年4月1日至6月30日)錄得合約銷售約37.12億港元。與上一季度(由2020年1月1日至3月31日)比較，合約銷售上升約104.7%。與上年同期比較，合約銷售上升約3.3%，如撇除人民幣貶值因素，增長率為7.1%。
 

凈利潤26.33億港元，持續性收入24.12億！6月29日晚間，華南城(01668.HK)發布年度業績，截至2020年3月31日止年度，全年收入為98.88億港元，其中持續性收入同比增長8.2%至為24.12億港元，母公司擁有人應占凈利潤為26.33億港元。期內，毛利率上升至45.7%，維持在行業內的高利潤水平。經歷財年內疫情的嚴峻考驗,華南城交出這樣的“成績單”應該來說還是可圈可點的。
 

當下，華南城的商貿版圖再度進入大眾視野，這家有著八座綜合現代化商貿物流城的企業，除了商品業態豐富外，還有著智能化、數字化的物流體系，從線上至線下，以雙輪聯動助力商戶經營，以數字化運營實現未來騰飛。

《投資者網》陳芊芊
 

華南城涵蓋紡織、服裝皮革、皮具、電子、五金、化工、塑料、印刷等12個門類，將現代商貿版圖開拓至全國八城，包括深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥、重慶等，由點到面，從區域輻射至全球。



 

同時，作為一名專業的商貿運營商，華南城旗下還擁有數字化、智能化的綜合物流體系——乾龍物流，通過乾龍物流為商戶提供一站式解決方案，讓商品能夠快速、準確地配送至C端客戶，提升商戶整體經營效率。
 

無疑，每座華南城的背后都為區域經濟貢獻巨幅收入，增加數萬的創業機會，解決幾十萬人的就業問題，尤其是在地攤經濟盛行的當下，八城聯動、蓄勢待發的華南城，或將步入新一輪的高速發展軌道。

 

商貿王國版圖下：八城聯動 蓄勢待發

 

在房地產行業，有“住宅+商業”的華潤置地，也有“住宅+產業新城”的華夏幸福，但唯獨沒有“住宅+商貿物流”的華南城。

 

華南城的模式，用通俗的話形容更像是一個種類繁多的“商貿王國”，在這個王國里面有商品交易中心、倉儲物流配送、電子商務、會展中心、家居廣場、住宅及生活配套等多個業態，目前，華南城在深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥、重慶等八個高增長城市運營著綜合商貿物流項目。

 

所謂“一座華南城，一個經濟圈”。每座華南城的背后都為區域經濟貢獻巨幅收入，增加數萬的創業機會，解決幾十萬人的就業問題，當下華南城立足區域，橫縱布局，開始輻射全球。“可以看到，我們雖然有8個華南城，但我們8個華南城的布局都是具備一定的戰略考量，輻射各大區域經濟。如，陸上絲綢之路貿易起點的西安華南城主要輻射西北；絲綢之路東拓重鎮哈爾濱華南城輻射東北；海上絲綢之路橋頭堡深圳主要輻射大灣區......”華南城主席助理汪智斌向《投資者網》介紹。

 

從東到西，從南至北，每一座華南城身上都肩負著一定的區域經濟責任，每一座華南城的背后，都促就區域商業貿易的繁榮興盛。華南城不僅迎來了18歲成年，也站上了人生的另一個起點——釋放潛力。

 

站在現代化綜合商貿物流的風口上，有八座城正在逐漸聯動的華南城，預備著蓄勢待發。“深圳華南城是八個華南城中最成熟的一個，但這并不代表我們的可持續性收入主要來源于深圳，我們在鄭州、西安的華南城當下也不斷在貢獻收入。以鄭州為例，華南城的出租率非常高，華南城里面的商戶經營活動十分活躍，單是地鐵站，鄭州華南城里就有三個，基于交通便利、商貿活躍等因素，區域華南城目前也正在蓄勢待發、貢獻收入。”汪智斌解釋。

 

顯然，每個華南城都處于不同的階段，有著不同的區域模式，未來也將釋放不同的潛力。截至目前，8個華南城的總規劃面積為8100萬平方米，已購的土地面積達到4300萬平方米，開發強度僅為53%，可見，華南城目前的物業管理、倉儲物流收入并沒有完全反映完八個華南城處于100%的運營水平，這意味著，未來華南城一旦形成八城聯動的形勢，勢必爆發出巨大的增長潛力。

 

而一座成熟或即將爆發潛力的華南城我們又當如何進行評判呢？

 

“一座城的成熟，不能單純從數字收入、出租率來判別，而是這個項目或模式在當地或區域內的商業地位，以大灣區為例，消費者想去采購批發，肯定第一時間想到深圳華南城；同理，若在中原地區進行商貿采購則會去鄭州華南城，比起相對滯后的數字而言，商業地位更能提前反映項目未來的發展趨勢，在每座華南城已經做了戰略布局的基礎上，其出租率及收入自然而然地也會逐步上升。”汪智斌向《投資者網》表示。
 

物流板塊智能化：提升效率 助力商戶實現騰飛
 

從傳統的批發中心蛻變至現代商貿物流中心，積極擁抱新形勢的華南城當下正不斷前進。正如華南城的集團企業定位為“世界綜合商貿物流中心、數字中心、創新中心、生活中心”，物流作為核心業務板塊之一，在華南城的戰略發展中是非常重要的地位。
 


 

官網資料顯示，作為華南城步入現代商貿的重要一極，公司旗下乾龍物流集團經歷16年發展后，已逐漸成長為一家集運輸業、倉儲業、貨代業、信息業及供應鏈金融為一體的現代綜合性物流企業，目前，乾龍物流已在深圳、南寧、南昌、西安、鄭州、哈爾濱、合肥、重慶、天津等16城設立子公司并投入運營，未來最終形成全國網絡化的智能物流體系。
 

據汪智斌介紹，目前華南城的商鋪采取的是線上、線下聯動的模式，一方面，商戶可以將線上作為交易平臺，另一方面，也可將線下作為一個銷售場所甚至展示中心，當消費者在華南城商鋪消費，商戶只需要在乾龍物流系統上下單，相應的貨品配送服務、以及如何配送方案最佳、途徑最短，乾龍物流都會逐一提供。

 

可以看出，相對于傳統的物流倉儲配送，積極擁抱新形勢的乾龍物流更像是一個插上了數字化“翅膀”的物流服務運營商,能夠提供智能化、一站式的解決方案。在過去的一個財年，除了基礎的倉儲租金收入以外，華南城物流及倉儲服務收入已達到1.95億港元。整個倉儲物流板塊收入高達4.05億港元，同比增長45.4%，呈高速增長趨勢。

 

“目前乾龍物流的增速仍處于一個初步的快速增長階段。”汪智斌解釋，華南城還有大量的物流用地正在開發，未來隨著物流網絡逐漸拓寬，物流板塊將為華南城貢獻的收入將進一步上升。

 

早在2014年，華南城就曾與騰訊（華南城第二大股東)在電子商務及打造O2O線上線下綜合商務生態區等領域進行深度合作,目前華南城仍積極與騰訊深度合作，共同探討運營管理電子化和智能化，助力商戶提升經營效率，推動華南城的輕資產運營。

 

截至2019-2020財年，華南城的物流及倉儲服務的全國網點拓展至20個，運輸范圍覆蓋全國近700個城市，服務客戶涵蓋世界500強、國內上市公司及行業龍頭企業，例如李錦記、雀巢等知名品牌，服務行業包括日化快消、食品飲料、工業建材、大型基建等消費及制造行業，在物流領域獲得眾多企業的充分肯定。

 

“華南城希望通過整體數字化的運營模式滲透在商戶經營中的點點滴滴，從前端到后端, 從采購到銷售,我們的整個配套服務都會涉及到線上、線下運營，能夠提供更多的服務及主動性。”汪智斌《投資者網》表示。（思維財經出品）

 

責任編輯：　雨柯