15款恒馳車型同步研發 恒大與世界汽車技術巨頭強強聯手

 恒大與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、

加拿大MAGNA簽訂研發設計戰略合作

　　本次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術領域的龍頭企業，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內外飾等汽車整車研發全流程，均擁有世界最頂尖工程技術。其中FEV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發團隊;MAGNA STEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發團隊;EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發團隊;IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發團隊;AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發團隊。過去數十年里，它們已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發設計了無數款經典車型。

 許家印與全球汽車工程技術龍頭CEO及簽約高管合影

　　此次戰略合作，進一步彰顯了恒大造車的“大戰略、大目標、大格局、大定位、大布局”，既是恒大造車的重要里程碑，也將成為中國新能源汽車產業的里程碑，在世界汽車工業史上具有劃時代意義

 許家印與全球汽車工程技術龍頭CEO交流

　　大戰略

　　發展新能源汽車，已上升為國家戰略，是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。這既是國家產業結構調整的需要，也是解決能源、環境問題的有效途徑。

　　新能源汽車具有萬億級的市場規模，恒大布局新能源汽車，不僅是公司打造百年老店的必然選擇，更是踐行汽車強國戰略、國家能源戰略的重要舉措，為造福人類、造福社會作出貢獻。

 恒大高管團隊與全球汽車工程技術龍頭高管團隊合影

　　大目標

　　“要么不做，要做就做大做強做成功”，這是恒大一貫的做事風格。早在布局之初，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標：力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內實現年產銷500萬輛。

 許家印會見全球五大汽車工程技術龍頭CEO

　　大格局

　　恒大造車有著廣闊的國際視野，也有著長遠的發展眼光。其瞄準一切有利于打造世界一流產品的國際頂級資源，絕不拘泥于企業與國別，同時充分考慮產業發展趨勢，進行前瞻性布局。正是如此，才有了迅速構建起行業最強全產業鏈的壯舉，才有了法蘭克福那場全球頂級汽車技術供應商的歷史首次大匯聚，才有了面向全球招聘8000名專家和技術精英的史詩級英雄帖。

　　這樣的國際視野與發展眼光，還體現在許家印忙碌的行程上。半年來，許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業強國，不斷擴大造車“朋友圈”，恒馳有了躋身全球新能源汽車頂尖行列的底氣，必將成為國家高端制造業新名片，恒大也正以一種前所未有的方式推動世界新能源汽車產業的發展。

 許家印與全球五大汽車工程技術龍頭CEO會談

　　大定位

　　恒大集團一開始就確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”

 許家印宴請全球汽車工程技術龍頭CEO

　　大布局

　　朝著“世界最強新能源汽車集團”的目標，按照“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的定位，恒大一步一個腳印，在核心技術、生產制造、研發設計等領域完成戰略布局。

　　在核心技術領域，今年1月，恒大與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發制造核心技術;3月及5月，分別通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機技術;7月，與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術;9月，與德國BENTELER和FEV集團強強聯手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構知識產權。

　　在生產制造領域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產基地，全部按照工業4.0標準，采用世界最頂級的生產設備和生產工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產品大規模量產提供強有力保障。

 許家印與全球汽車工程技術龍頭CEO合影

　　此次，恒大與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯手，完成研發設計領域的布局，特別是15款新車型同步研發設計的壯舉，開創了世界汽車行業先河。

　　制定大戰略、確立大目標、心懷大格局、圍繞大定位、完成大布局，恒大以全球視野整合世界頂尖資源，“恒馳”必將成為享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，為中國從汽車大國走向汽車強國作出貢獻。