做互聯網，車建新的五個自信


         眼下，紅星美凱龍創新的主要方向，就是互聯網。但車建新總覺得，紅星美凱龍的進展需要更快，不加速會死，不創新不活：“互聯網的事情，要用互聯網的速度解決。”


         車建新經常教育兒子人要勤奮。“行為勤奮了，大腦才能勤奮，因為人性天生就是懶惰的，所以，首先就要行為勤奮，只有克服了懶惰把勤奮作為習慣后，大腦才會勤奮才會轉起來，才能把事做好。”


         當著高管和員工的面，車建新也坦誠地承認了自己的錯誤：“過去幾年我的兩大失誤就是，我在面對互聯網的時候就懶惰和膽怯了，沒有去一線學習。”


         木匠出身的車建新信奉“專業”二字。過去，他更傾向從外部找專業的互聯網人才來專門做這件專業的事，自己退到二線。在紅星美凱龍此前一系列的互聯網探索中，車建新大都扮演的是幕后服務者的角色。為整個團隊提供錢、人才等各種資源保障，以及調合內部溝通。但似乎，效果都不太明顯。


         但他同樣信奉“自信”二字。他的自信來源于5點。


         車建新和公司的互聯網團隊開了4次會，然而他發現，論起家居模式，論起具體業務，論起社會心理學，論起對家居消費者心理的把握，最懂的還是他本人。這極大地增強了他的自信，這是其一。


         在車建新看來，互聯網是技術工具，最終還是要跟家居消費者的需求結合的。對家居行業和對消費者的理解，將成為他進行互聯網升級的最大優勢。


         車建新第二個自信，來自于他的過往經歷。營銷、企劃、品牌、建筑設計、空間設計、財務知識、法務知識、目標管理、年度預算管理、績效管理、人力資源管理、房地產開發、愛琴海購物公園的設計和營運、紅星電影世界的設計和營運、物流園的定位與規劃……伴隨著創業過程，車建新一路學習，自我創新，從一個初中肄業生，成為了讀了一千多本書，并寫了三本書的學者。


         車建新天然就有一種自信的氣質，而在一次次小業績、小成就的積累，他也不斷獲得了外界的認可和稱贊，這讓他變得越來越有自信，越來越熱愛，越來越有激情，最后萌生智慧。在他看來，成就感是人的引擎。


        “馬云，也不是直接就開始做互聯網的，劉強東也不是天生就做互聯網的，所以我也覺得自己能做互聯網。”車建新講道。


          第三，背后的2萬多優秀的員工，也為車建新注入了更大的自信。


        “我們互聯網上的產品和服務定位都是高端的，線下商場的定位也是高端的，客群一致定位一致，做起互聯網來，我們的線下團隊最有優勢。”車建新講道，“我相信群策群力，我作為一個領導者做兩件事：一，自己越來越懂互聯網，二，激發員工的潛能，讓員工越來越能發揮能力，獲得提升，并和有技術有能力的員工一起職業創業。”


         紅星美凱龍一直都是一個扁平化管理、層級打破的公司，這得益于車建新樹立的一個規矩——所有員工都可以向上級和他本人提建議和發表不同意見。


         而他和經常說NO的下屬關系都特別好，和經常說YES的下屬關系就相對一般。在交朋友上，車建新也有這個“怪癖”：反對意見提得越多，反而關系越好。
 

         車建新出過《體驗的智慧》三部曲，合作的作者錢莊后來成了他最好的朋友。之所以倆人關系好，就是因為在合作過程中，錢莊不停地提反對意見。在車建新看來，這些反對意見，往往也都意味著一個全新的視角和思維方式，最終都能幫助他學習和創新。


         區別于其他公司的集權式管理，車建新一直在推行的是“自下而上”的管理模式，他鼓勵員工要有創業精神，要有事業心敢擔當；他希望員工有用戶思維，面向用戶，傾聽用戶；他還希望能夠成就員工，讓員工當家做主，人人自驅。車建新的管理思維，其實也正契合了互聯網文化的精髓，這也是他自信來源的第四。


         車建新一直認為，員工來到紅星美凱龍不是就業的，而是來創業的，利用這個大平臺，自我驅動，職業創業，實現個人發展與企業利益的一體化。“用職業創業之激情，讓每個生命都變得優秀和卓越。”已成為紅星美凱龍的企業信仰。


        結構扁平化，效率最大化。在這樣的管理模式下，他的團隊變成了“自驅型團隊”和“創業型團隊”：借助全面預算制和績效制的管理，全員智慧得到充分發揮；同時在職業創業的召喚下，員工充滿創業夢想和工作激情。


        “對有能力的人，我們要授權到位，讓他有權力，負全責。”車建新說，“我們要讓個體和團隊都能彰顯價值，最終形成自動化的管理體系，充分發揮全體員工的創新能力，讓 每個紅星人變得優秀和卓越。”


        車建新的第五點自信，就是企業基因。


        外界都以為紅星美凱龍最高管理者是車建新，但其實不然。在紅星美凱龍內部，最高的管理者是顧客，車建新負責的是推動。紅星美凱龍這31年，就是順應著用戶需求而不斷創新。以用戶需求為驅動已經滲入到企業基因之中，這也是互聯網最關鍵點所在。
 

        當然，車建新也知道，領導者的邊界，決定了企業的邊界。現在，他最想拓展的邊界就是互聯網。這種對自我創新的迫切渴望，戰勝了他的懶惰和膽怯，讓他急于站到一線。
車建新的“新技能運動”和“招賢令”


        車建新認為，創新是永恒的主題，各行各業都要學習最新的科學技術。“生產企業不走智能化，就跟不上形勢；流通企業不走新零售，一定死路一條。”


        人工智能是當前最前沿的發展方向之一。前段時間，阿爾法狗的幾盤對弈，顛覆了人們對圍棋幾千年的認知，也讓世界見識到人工智能領域的快速發展。實際上，以谷歌為首的頂尖企業，不僅在探索人工智能的前沿發展，更是在尋求人工智能的應用之路。例如，特斯拉已經將人工智能應用在汽車和新能源領域中，未來人們的出行很有可能會發生顛覆性變化。IBM則正探索人工智能在醫療行業的革命性結合，人們壽命可能會大幅度延長。


        著名作家、《人類簡史》作者尤瓦爾·赫拉利就講過：未來，人工智能有可能會把人從就業市場中擠出去，對整個社會的經濟和政治都產生革命性的影響。


        未來，在生產制造行業，人工智能將扮演極為重要的角色。而就以中國家居業的當下而言，智能家居已成為資本競逐的新風口，家居的智能化生產也將重塑這個粗放式的行業。


        在人工智能領域，美國已走在世界的前列，中國的企業和企業家更需要快速發力。


        而在流通行業，伴隨著互聯網的快速發展，用戶的消費習慣正在發生改變，線上線下的融合刻不容緩。新零售成為了各大流通平臺一致的努力方向，天貓、京東等線上流通平臺，都在發力彌補線下缺口。紅星美凱龍實則和這些企業站在同一起跑線上。在新零售領域的探索上，中國雖走在前面，但仍沒有成型的模式。


        在這樣的關鍵時刻，作為企業的領導人，又怎么能甘居二線呢？學互聯網，而且要站到一線去親身擁抱互聯網。這是車建新的結論。


        在車建新看來，膽怯和懶惰，也是傳統實業老總們的問題。大家都想從外部請隊伍把互聯網做起來，而不是自己參與。肯學習的少，肯親自站到一線做的就少之又少了。領導者當“甩手掌柜”，一時的放松，很有可能會害了企業。


        車建新喜歡讀史書。清朝期間，為了能跟得上時代，清政府引進過一些外部專家，也派出過留學生去國外學習，但領導者不懂當時的技術，結果一直落后；而俄國的彼得大帝在改革時，自己扮成平民到外國學習，最終使得國力強盛。


        歷史總有借鑒之處，傳統企業的互聯網變革，當然要引進外部人才，但是不能只寄希望于外力，必須要從上到下統一認知， “所有的企業都要擁抱人工智能，所有的企業家都要親自擁抱互聯網。”


         現在，站到互聯網一線的車建新，已經著手對紅星美凱龍現有的組織架構進行了創新：延續線上線下一體化的新零售方向，互聯網業務將從原先的一個獨立部門運營，變成了全條線運營。


         與此同時，車建新還將以身作則，帶著2萬紅星人一起完成“創新”：他號召全體員工發起了一場自上而下“新技能運動”，去學互聯網，去學互聯網與家居的融合，充分發揮每一個人的創新能力。


        車建新深知，這個行業最缺的永遠不是互聯網人，而是即懂線下又懂線上的復合型人才。據了解，目前紅星美凱龍互聯網業務的高層人員中，有很多都是有過線下經驗的。


        當然，外部人才的引進也是必不可少的。


         車建新表示，他愿意花5倍甚至更高的薪金引進優秀的外部人才。“我們一定會重用技術骨干和業務骨干，我愿意拿出一部分股份，邀請優秀的人才來一起創業。”


         他透露，原阿里汽車家裝事業部總經理王立成近期也已加盟紅星美凱龍，他在百安居業有過長期線下經驗。未來，他將以執行顧問的角色，幫助車建新進行互聯網創新升級。


         某種程度上講，車建新在互聯網上的探索，承載的不只是2萬多紅星人的期待，更是要給整個家居行業乃至傳統行業做出表率。而這一次，他給自己提的要求：只有成功，沒有其他。

 

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