6月22日，一個讓中國車迷非常興奮的消息從武漢傳出來了。海爾洗衣機發布了一輛由洗衣機直驅電機所驅動的跑車項目——海爾方程式。什么是海爾方程式？海爾做這個項目的目的是什么？是要參加什么比賽嗎？洗衣機電機又是如何驅動這輛方程式原型車的？海爾方程式有什么能耐呢？一系列從腦子里瞬間蹦出來的各種問題讓傻豹豹對這輛特殊的ProjectCar產生了濃厚的興趣。 

　　為了挖出背后的各種故事，傻豹豹找來了負責這個項目研發的來自Craft-BambooRacing車隊的首席工程師JeremyBowman（下稱Jeremy）進行了獨家專訪。  
 

 


傻豹豹:Jeremy你能介紹一下自己嗎？  

Jeremy: 大家好，我是Craft-BambooRacing車隊的首席工程師JeremyBowman。很榮幸今天跟各位中國車迷見面。我全權負責今天你所看到的海爾方程式項目具體的研發、設計、制造等工作。簡單來說，涉及這輛跑車有關的所有問題，都是我負責的內容。
 


傻豹豹:當你接到來自海爾的要求時，你的第一反應是什么？  

Jeremy: 我覺得這是一個相當有趣的挑戰。當時我就立馬想到有兩個大挑戰難點：1.如何將電機裝進一個方程式原型車架里，并與我們的賽用變速箱相連接。2.我們的電機用的是海爾洗衣機的直驅電機，它所采用的是240伏的交流電（AC），而我們常用的車載電池則是低電壓的直流電（DC），我們需要專門設計一套配套的電源系統以及油門控制系統將三者相連接。  
 


傻豹豹: 當你收到從中國寄來的電機時，你的第一反應是什么？  

Jeremy: 我們當時收到兩個部件，一個黑色的控制器，以及一個白色的圓形碟片狀的電機。我當時覺得，哇！就這么簡單？這只是部分的零件嗎？后來我們將兩個部件連在一起后才發現原來這已經是一個完整的電機了。緊湊的電機對我們的項目非常有利，因為在狹小的車身里，電機的重量和體積都決定了項目的成敗。很明顯，海爾的直驅電機在這方面是相當有優勢，有潛力的。
 

 

（四個輪轂蓋的直驅電機圖案僅作為展示用途）  

傻豹豹: 當你接到任務時，你有想過這輛跑車的外形是怎么樣的嗎？  

Jeremy: 我們當然有想過。其實能放進這個電機的車型有許多種，但是最終我們選擇了目前現在的這種方程式造型。雖然這個項目在我們的定義里只是一輛跑車，但是我們選擇了一個相當賽車化的外形，給人一種超前的科技感。再結合賽車化的涂裝，以及配合海爾標志性的藍白色線條，使得任何一個看到這輛車的人都感到相當的興奮。  
 

 


傻豹豹: 為什么這是一個跑車項目而非一個賽車項目？  

Jeremy: 因為我們從海爾收到的要求是要打造一臺用直驅電機驅動的跑車。而且用的電機是一個家用商品的電機，并非一個賽用大功率電機。我們的目標很明確，就是以這個項目來證明海爾直驅電機的強勁動力和精準控制兩大特點，而非去按照任何比賽的規格去打造一臺賽車去進行比賽。因此，項目的性質決定了這是一臺跑車，只是它擁有一個非常極致賽車化的外形而已。目前你所見到的只是整個項目的開端，我們會繼續沿著這個方向發展這輛全球獨一無二的創新跑車。
 


傻豹豹: 為了讓這輛跑車順暢行駛，你們前后一共進行過多少次測試？  

Jeremy: 在電機裝進跑車之前，我們前后一共做了兩次大的測試。一次是將電機通電以確保其正常運行。我們做了不少加速、減速等常規測試以建立起我們對電機的信心。第二次則是將電機放進特殊的馬力機（MotorDyno）上進行各種情況的模擬，高速、低速、高扭、低扭……這才是整個測試的關鍵，有了這些極限數據，我們才能完全了解電機的特性，為下一步策劃如何與我們的跑車控制設備相結合起來打好基礎（畢竟控制洗衣機運轉與控制跑車駕駛是完全兩碼事）。  
 

 


傻豹豹: 跟我們介紹一下海爾方程式使用的是哪種電池嗎？  

Jeremy: 如果你揭開引擎，你會看到電機旁邊有一個黃色的電池。這是一個名為LiFePO4磷酸鐵鋰電池（LithiumIronPhosphate）。它是一種能量密度很高的電池，12伏的電壓，能提供1千瓦/小時的能量（以一輛普通民用純電動車為例，能量儲蓄大概為30千瓦/小時的能量）。由于我們的洗衣機電機耗能很低，即便一個這么小的電池也能讓海爾方程式續航非常久。
 

 


傻豹豹: 為了這個項目，Craft-Bamboo車隊一共安排了多少人負責研發？  

Jeremy: 算上我，我們一共安排了8位工程師負責這個項目。因為項目時間緊迫。我們只花了不到3個月的時間從策劃到你現在看到的實車。為了在短時間內實現這個巨大的目標，我們把團隊劃分成好幾組，有的負責電機測試，有的負責跑車外形設計，有的負責駕駛系統程序設計，有的負責驅動系統設計等等。最終我們把所有的部件組合在一起進行最終的整體測試。跑車上的許多的部件都是特別定制的，包括了你所看到的炫酷的外殼，每一個部件都是獨一無二的。  
 


傻豹豹: 能跟我們分享一下首次試車的情況嗎？  

Jeremy: 當我們把每個大的分部件弄好后，我們就像拼樂高一樣把分部件整合起來組成今天你所看到的海爾方程式跑車。為了避免項目提前被曝光，在測試時我們沒有把漂亮的外殼裝上。我們的研發基地就在英國著名的F1銀石賽道旁邊，所以我們只能趁著下班后“人煙稀少”的時分，就在銀石賽道外圍進行實車測試。首次測試相當的成功，竟然第一次就能順利啟動和跑起來了，當然少不了前后的各種調教。但是整體而言是相當的順利，有點令我驚訝（我們都已經準備好了最壞的情況）。要知道項目研發時間壓力很大，給我們的設計容錯的空間也很小。
 


傻豹豹: 你們在研發時有遇到什么難忘的事情嗎？  

Jeremy: 哈哈哈，當然有。在我們前面提到的測試電機環節里，發生了一件匪夷所思的事情，那就是我們的測試儀器——馬力機（Dyno）竟然扛不住煎熬，比洗衣機電機更快的發生過熱情況需要暫停冷卻。這是相當尷尬的事情。相反，電機設計相當好，從未發生過過熱停機的情況，安裝上跑車后散熱也依然不是什么需要擔心的問題。  
 


　　另外，電機的扭矩也是令我們非常驚訝，它能爆發45牛米的扭矩。要知道在我們車隊目前正在進行的一個性能摩托車改裝項目里，摩托車的引擎能爆發出90牛米扭矩，我們一個電機就有其一半的能耐了。為了深入了解這個電機的特性，我們還專門對接了海爾的工程部門，向他們了解直驅電機背后的參數和原理。才得知，這個先進的直驅電機是由新西蘭斐雪派克（Fisher&Paykel）所研發的。電機不僅一體成型，而且還配備了黃金電磁配比28:36的專利技術，所以才有這么好的性能（海爾在2012年收購了斐雪派克）  
 


傻豹豹: 很多車迷關心這輛跑車是安裝了什么變速箱？  

Jeremy: 海爾方程式安裝的是一個循序漸進式（sequential）變速箱，共有六個前進擋和一個倒后檔。未來的改裝潛力相當的大。
 


傻豹豹: 武漢發布后，海爾方程式項目的下一步是怎么計劃的？  

Jeremy: 下一階段，我們會以提高性能作為目標去升級這輛跑車。我們會增加電機的數量以提高其性能。別忘了，我們所用的電機其中一個難點就是這是一個家用產品，而非賽用電機（跟你買的產品一模一樣），在沒有經過任何改裝的情況下去提高其性能是有相當大的挑戰的。
 


　　要知道，增加電機數量并不能簡單的解決性能問題，因為更多的電機意味著更多的電池也意味著更大的重量。同時隨著速度的提升，風阻所帶來的影響也會越來越大，如何通過外形降低風阻也是一個相當挑戰的話題。當然，我們早在項目開始的時候就已經安排下一階段的預研發了，因此當我們的跑車再次回到英國工廠后，我們的研發工作會繼續緊鑼密鼓的展開。 
 


　　看完我們的深入采訪，你對這個全球首創的ProjectCar跑車項目有更加深入的了解了嗎？在今年的下半年，我們可以持續關注這個項目�；蛟S會有新的驚喜等著你呢！
 


完  

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圖片來源：海爾、Craft-BambooRacing、傻豹豹賽車工作室 
責任編輯：顧天邊